Europska unija se korak po korak približava tome da ublaži svoju zabranu novih benzinskih i dizelskih automobila od 2035. godine, dok razni akteri na kontinentu konvergiraju prema konsenzusu o tome kako odustati od tog roka. No studija objavljena u Berlinu 15. listopada, čiji je autor International Council on Clean Transportation (ICCT), upućuje oštro upozorenje kreatorima politika: slabljenje EU-ovih CO2 standarda za osobne automobile i kombi vozila moglo bi do 2035. koštati i do 185.000 radnih mjesta u europskoj industriji osobnih automobila, ostavljajući zaposlenost daleko ispod razine iz 2025. godine.
Politički, pritisak za ublažavanje pravila dobiva na zamahu. Dogovor između dviju najvećih europskih automobilskih gospodarstava — uz ono što Njemačka opisuje kao indikativnu potporu Italije — poboljšava izglede da će prijedlog postati zakon. Emisijsko pitanje ujedno teče paralelno s još jednim pitanjem koje sada zaokuplja industriju: mogu li zahtjevi za lokalni sadržaj spasiti europske OEM-ove.
ICCT-ov nalaz o radnim mjestima dolazi u nezgodan trenutak usred tog zamaha. Umjesto da štiti zaposlenost, zaključuje studija, slabiji CO2 okvir mogao bi do 2035. ostaviti industriju osobnih automobila s do 185.000 radnih mjesta manje — udarac koji bi odjeknuo daleko izvan Zapadne Europe, kroz tvornice i klastere dobavljača Središnje i Istočne Europe koji ovise o stabilnim količinama i sigurnosti ulaganja.
Proizvođači, u međuvremenu, ne čekaju da Bruxelles riješi spor. Ford nagovještava nove osobne automobile za Europu i obećava "uzbudljive planove", a navodno vodi razgovore s kompanijom Geely koji bi mogli rezultirati time da kineski automobilski konglomerat proizvodi vozila u Fordovoj tvornici u Valenciji u Španjolskoj — podsjetnik da se strategije kapaciteta i proizvoda iznova oblikuju bez obzira na odluke regulatora.
Za dilere i trgovce flota diljem Istočne Europe, neizvjesnost je glavobolja pri planiranju: nitko ne zna koju kombinaciju pogonskih tehnologija regulacija će nagrađivati tijekom sljedećeg desetljeća. To gura trgovce prema širokim, fleksibilnim zalihama, a platforme s paneuropskom dubinom postale su prirodna prva postaja. Na WorldTrader24.de, europskom tržištu s više od 70.000 vozila, trgovci mogu uspoređivati benzinske, dizelske, hibridne i električne zalihe diljem kontinenta umjesto na samo jednom nacionalnom tržištu.
Za pojedinačne kupce, praktični učinak prepucavanja u Bruxellesu manje je dramatičan nego što sugeriraju naslovi: što god se dogodilo s rokom 2035., današnje tržište nudi neuobičajeno širok izbor vozila s motorima s unutarnjim izgaranjem, hibridnih i električnih modela po konkurentnim cijenama. Čitatelji koji traže svoje sljedeće vozilo pronaći će senzacionalne automobile po senzacionalnim uvjetima na WorldTrader24, europskom tržištu s više od 70.000 vozila.
