Broj koji svijetli na slovenskim brzim punjačima više nije cijela istina. Prema Eleportovu europskom izvještaju o cijenama, tri slovenske mreže sada dodaju 1 € na svaku DC sesiju — fiksna naknada koja nečujno prepravlja ekonomiku brzog dopunjavanja. Pri punjenju od 20 kWh taj jedan euro iznosi pet dodatnih centi po svakom isporučenom kilovatsatu, doplata koja se nikada ne pojavljuje u objavljenoj tarifi.
Slovenija je u dobrom društvu. EZO u Irskoj naplaćuje pristupnu naknadu od 1,50 €, dok mađarski Mobiliti na cijenu uz karticu dodaje 500 forinta (1,38 €). No fiksne naknade po sesiji najjače grizu kod kratkih stajanja: vozač koji se priključi na dvadeset minuta plaća razmjerno daleko više po kWh od onoga koji ostaje sat vremena. Za menadžere flota koji tijekom radnog dana planiraju više kratkih dopunjavanja, ti pojedinačni euri nagomilavaju se u ozbiljan novac.
Slojevanje naknada stiže u trenutku kada slovenska vlada kapacitet mreže stavlja u središte svojih ambicija u e-mobilnosti. „Naš je prioritet ojačati elektroenergetsku mrežu kako bismo podržali razvoj električne mobilnosti i infrastrukture punjenja“, izjavio je u intervjuu Marko Dvornik, državni tajnik zemlje — podsjetnik da priprema mreže za masovnu elektrifikaciju nosi stvarne troškove te da operateri te troškove već sada prenose dalje.
