La XPENG MONA L05 est un grand SUV familial cinq places qui arrive en versions 100 % électrique (BEV) et Super range‑extender (EREV), avec du matériel Turing AI avancé et le logiciel Visual‑Language‑Action (VLA), ainsi que de longues autonomies CLTC qui soulignent l’accent mis par XPENG sur la technologie et l’habitacle utilisable. Lancée en Chine le 29 octobre 2026 avec des prix et configurations officiels pour la Chine, la L05 fera ses débuts européens au Salon de Bruxelles en janvier 2027 où les spécifications et les tarifs pour l’Europe seront publiés.
Faits clés en un coup d’œil
- Statut : En vente en Chine (lancement en Chine 29 oct. 2026 ; livraisons débutées le 1er nov. 2026).
- Première mondiale : Chine — 29 octobre 2026 (dévoilement et lancement officiels en Chine).
- Première européenne : Salon de Bruxelles (Brussels Expo), 8–17 janvier 2027 ; spécifications/tarifs UE publiés sur place.
- Tarifs Chine : versions BEV et EREV listées sur les pages produit XPENG Chine (exemple : CNY 144,800–176,800 pour les finitions BEV ; EREV à partir de CNY 154,800–166,800).
- Groupe motopropulseur : BEV (moteur unique, propulsion arrière, 183 kW) et Super range‑extender EREV (moteur électrique 183 kW + générateur 1,499 L).
- Autonomie maximale CLTC (chiffre constructeur) : jusqu’à 635 km (BEV, selon version) ; autonomie CLTC combinée EREV ≈1 310 km.
- Dimensions et praticité : 4 870 × 1 930 × 1 636 mm, empattement 2 940 mm ; coffre 702 L (1 913 L sièges arrière rabattus) ; coffre avant 102 L.
Versions et spécifications
| Version | Type | Puissance | Batterie / Moteur | Autonomie (constructeur) | 0–100 km/h |
|---|---|---|---|---|---|
| BEV (motorisation simple) | 100 % électrique (BEV) | 183 kW / 280 N·m | Batterie LFP — 58,2 kWh ou 71,1 kWh (refroidie par liquide, IP68) | CLTC jusqu’à 635 km (selon version) ; recharge rapide DC 10%→80% ≥19,1 min (chiffres labo) ; consommation CLTC jusqu’à ≈11,7 kWh/100 km | 6,8–7,3 s (selon version) |
| Super range‑extender (EREV) | EREV (range extender) | Moteur électrique 183 kW / 280 N·m | Batterie 37,2 kWh + générateur range‑extender 1,499 L ; réservoir 42 L | CLTC électrique ≈310 km ; CLTC combiné ≈1 310 km ; WLTC consommation carburant combinée 2,3 L/100 km ; WLTC à batterie déchargée ≈5,26 L/100 km | ≈6,8 s |
Dimensions : 4 870 × 1 930 × 1 636 mm (L×l×H) ; empattement 2 940 mm ; coffre 702 L (1 913 L sièges rabattus) ; coffre avant 102 L.
Design et intérieur
La L05 est positionnée comme un grand SUV familial cinq places mettant l’accent sur le confort intérieur et l’espace utile : capacité généreuse de chargement, coffre avant de 102 L et multiples options de luxe et de confort telles que cuir Nappa, amortissement variable type DCC et fonctionnalités avancées des sièges. Les points forts technologiques de l’habitacle mentionnés par XPENG incluent un W‑HUD de 26,8" et un écran de divertissement arrière optionnel de 17,3".
Technologie et conduite
XPENG équipe la L05 du matériel Turing AI et du logiciel VLA (Visual‑Language‑Action) ; les finitions supérieures augmentent la puissance de calcul vers VLA 2.0 avec jusqu’à 1 500 TOPS pour des aides avancées et des fonctions de « physical AI ». Les chiffres de recharge et d’énergie sont des valeurs constructeur / labo CLTC : les versions BEV annoncent jusqu’à 635 km d’autonomie CLTC et des temps de recharge rapide (30%→80% ~15,8–19,1 minutes selon la version).
Prix et lancement sur le marché (angle Europe centrale et orientale)
Les tarifs en Chine et un tableau complet de configurations Chine sont publiés sur les pages produit XPENG Chine (exemples : finitions BEV de CNY 144,800 à CNY 176,800 ; finitions EREV de CNY 154,800 à CNY 166,800). XPENG a confirmé que la L05 sera présentée en Europe au Salon de Bruxelles (8–17 janvier 2027) où les spécifications européennes, les finitions et les tarifs — incluant les dates exactes de lancement pays‑par‑pays pour les marchés d’Europe centrale et orientale tels que la Pologne, la République tchèque, la Slovaquie, la Hongrie, la Roumanie et les États baltes — seront annoncés. Les prix spécifiques par pays et les dates de lancement pour ces marchés ne sont pas encore publiés.
