Der XPENG MONA L05 ist ein großer fünfsitziger Familien‑SUV, der sowohl als reines Batterie‑Elektrofahrzeug (BEV) als auch als Super Range‑Extender (EREV) angeboten wird. Er kommt mit moderner Turing‑AI‑Hardware und Visual‑Language‑Action (VLA) Software sowie langen CLTC‑Reichweiten, die XPENGs Schwerpunkt auf Technik und nutzbaren Innenraum unterstreichen. Der L05 wurde am 29. Oktober 2026 in China eingeführt und dort mit offiziellen Preisen und Konfigurationen veröffentlicht. Die Europa‑Premiere findet im Januar 2027 auf der Brüsseler Autoshow statt, wo europäische Spezifikationen und Preise bekanntgegeben werden.

Wesentliche Fakten auf einen Blick

  • Status: In China im Verkauf (China‑Markteinführung 29. Okt 2026; Auslieferungen begannen 1. Nov 2026).
  • Weltpremiere: China — 29. Oktober 2026 (offizielles China‑Debüt und Markteinführung).
  • Europa‑Premiere: Brüsseler Autoshow (Brussels Expo), 8.–17. Januar 2027; EU‑Spezifikationen/Preise werden dort veröffentlicht.
  • China‑Preise: BEV‑ und EREV‑Versionen auf XPENG China Produktseiten gelistet (Beispiel: CNY 144.800–176.800 für BEV‑Ausstattungen; EREV ab CNY 154.800–166.800).
  • Antriebe: BEV (E‑Motor hinten, 183 kW) und Super Range‑Extender EREV (E‑Motor 183 kW + 1,499 l Generator).
  • Maximale CLTC‑Elektrorreichweite (Herstellerangabe): bis zu 635 km (BEV, abhängig von der Version); EREV kombinierte CLTC‑Reichweite ≈ 1.310 km.
  • Größe und Praktikabilität: 4.870 × 1.930 × 1.636 mm, Radstand 2.940 mm; Kofferraum 702 l (1.913 l bei umgeklappten Rücksitzen); vorderer Kofferraum 102 l.

Versionen & technische Daten

Version Typ Leistung Batterie / Motor Reichweite (Hersteller) 0–100 km/h
BEV (Einmotorig) Batterie‑elektrisch (BEV) 183 kW / 280 N·m LFP‑Batterie — 58,2 kWh oder 71,1 kWh (flüssiggekühlt, IP68) CLTC bis zu 635 km (versionsabhängig); DC‑Schnellladung 10%→80% ≥19,1 min (Laborangaben); CLTC‑Verbrauch bis ≈11,7 kWh/100 km 6,8–7,3 s (versionsabhängig)
Super Range‑Extender (EREV) EREV (Range‑Extender) E‑Motor 183 kW / 280 N·m 37,2 kWh Batterie + 1,499 l Range‑Extender‑Generator; 42 l Kraftstofftank CLTC rein elektrisch ≈310 km; CLTC kombiniert ≈1.310 km; WLTC kombinierter Kraftstoffverbrauch 2,3 l/100 km; WLTC im entladenen Zustand ≈5,26 l/100 km ≈6,8 s

Abmessungen: 4.870 × 1.930 × 1.636 mm (L×B×H); Radstand 2.940 mm; Kofferraum 702 l (1.913 l bei umgeklappten Sitzen); vorderer Kofferraum 102 l.

Design und Innenraum

Der L05 wird als großer fünfsitziger Familien‑SUV positioniert, mit Fokus auf Innenraumkomfort und nutzbarem Platz: großzügiges Gepäckvolumen, ein 102 l großer Frunk und zahlreiche Luxus‑ und Komfortoptionen wie Nappaleder, DCC‑ähnliche variable Dämpfung und erweiterte Sitzfunktionen. Zu den von XPENG aufgeführten Kabinen‑Technik‑Highlights gehören ein 26,8" W‑HUD und optional ein 17,3" Rear‑Entertainment‑Display.

Technologie und Antrieb

XPENG stattet den L05 mit Turing‑AI‑Hardware und VLA (Visual‑Language‑Action) Software aus; in höheren Ausstattungen steigt die Rechenleistung auf VLA 2.0 mit bis zu 1.500 TOPS für fortgeschrittene Assistenz‑ und „physical AI“‑Funktionen. Lade‑ und Energieangaben sind Hersteller‑/CLTC‑Laborwerte: BEV‑Versionen geben bis zu 635 km CLTC‑Reichweite und Schnellladezeiten (30%→80% ≈15,8–19,1 Minuten, je nach Version) an.

Preise und Markteinführung (Zentral‑ und Osteuropa‑Perspektive)

China‑Preise und eine vollständige China‑Konfigurationstabelle sind auf den XPENG China Produktseiten veröffentlicht (Beispiele: BEV‑Ausstattungen von CNY 144.800 bis CNY 176.800; EREV‑Ausstattungen von CNY 154.800 bis CNY 166.800). XPENG hat bestätigt, dass der L05 in Europa auf der Brüsseler Autoshow (8.–17. Januar 2027) debütieren wird; dort werden europäische Spezifikationen, Ausstattungen und Preise — einschließlich exakter länderspezifischer Markteinführungsdaten für Zentral‑ und Osteuropa wie Polen, Tschechien, Slowakei, Ungarn, Rumänien und die baltischen Staaten — bekanntgegeben. Länderspezifische europäische Preise und Launch‑Termine für diese Märkte sind derzeit noch nicht veröffentlicht.