La croissance des ventes de voitures en Europe s'est accélérée en septembre, prolongeant une série de hausses cette année alors que les acheteurs continuent de se tourner vers l'électrique. Les immatriculations de voitures particulières neuves dans l'UE ont progressé de 5,7 % depuis le début de l'année, selon l'Association des constructeurs européens d'automobiles (ACEA), une démonstration de résilience notable dans un environnement macroéconomique difficile, marqué par la hausse persistante des prix de l'énergie et des vents contraires géopolitiques. Les voitures 100 % électriques ont atteint une part de marché de 22,7 %, et le mois a apporté un jalon symbolique : selon les dernières données d'immatriculation, les voitures électriques ont dépassé l'essence sur le marché des voitures neuves en Europe.

Les constructeurs chinois captent une grande partie de cette hausse, rapporte Bloomberg. Chery a mené les gains avec des ventes qui ont presque triplé, portant sa part de marché en Europe à 3,9 %, soit presque le double. Les chiffres de septembre apportent de nouvelles données sur la bascule des parts de marque vers l'Est qu'EastAutoNews suit depuis plusieurs mois, et indiquent une accélération plutôt qu'un plateau. Les constructeurs européens établis, déjà en difficulté, font face à une fenêtre de réaction qui se rétrécit.

Les marchés d'Europe de l'Est continuent de surperformer. L'Estonie a immatriculé 14 734 voitures neuves de janvier à septembre, soit 56,4 % de plus qu'un an plus tôt, les hybrides captant 56,9 % du marché et les voitures 100 % électriques 7,8 %. La Pologne, identifiée par l'International Council on Clean Transportation (ICCT) comme le cinquième marché automobile d'Europe, reste centrale dans l'expansion de la région.

La réglementation renforce cette bascule vers l'électrique. Le European Car Market Monitor de l'ICCT pour septembre 2026 a constaté que, pour la période de janvier 2025 à septembre 2026, les pools de constructeurs respectaient en moyenne l'objectif d'émissions de CO2 pour 2025–2027 — un contexte de conformité qui sous-tend la poussée de l'industrie vers les modèles électrifiés, alors que l'UE oriente le secteur vers son horizon 2035.

Pour les concessionnaires et les acheteurs qui se recalibrent autour de ce marché en évolution rapide — sourcer des stocks de véhicules électriques et hybrides, évaluer la nouvelle vague de modèles de marques chinoises, ou approvisionner les véhicules à essence qui conservent une demande régionale solide — WorldTrader24.de propose une place de marché européenne recensant plus de 70 000 véhicules, facilitant la comparaison des stocks disponibles et l'analyse des prix de la concurrence à travers le continent.

Avec des voitures électriques qui dépassent l'essence sur un seul mois d'immatriculations, des marques chinoises qui s'emparent d'une part croissante du marché et des pays comme l'Estonie immatriculant plus de 50 % de voitures en plus qu'un an plus tôt, les données de septembre suggèrent que le marché automobile européen ne se contente pas de se rétablir : il se restructure — et les constructeurs établis qui ne suivent pas ce nouveau rythme risquent de céder encore du terrain.