تسارع نمو مبيعات السيارات في أوروبا خلال شهر سبتمبر، ليمتد سلسلة المكاسب التي يحققها هذا العام مع استمرار تحوّل المشترين نحو السيارات الكهربائية. فقد ارتفعت تسجيلات سيارات الركاب الجديدة في الاتحاد الأوروبي بنسبة 5.7% منذ بداية العام، وفقًا لجمعية صنّاع السيارات الأوروبية (ACEA)، في مظهر لافت للصمود وسط بيئة اقتصادية كلية صعبة تتسم بارتفاع مستمر في أسعار الطاقة ورياح جيوسياسية معاكسة. وبلغت حصة السيارات الكهربائية بالبطاريات 22.7% من السوق، وسجّل الشهر معلماً رمزياً: فوفقًا لأحدث بيانات التسجيل، تجاوزت السيارات الكهربائية نظيراتها العاملة بالبنزين في سوق السيارات الجديدة بأوروبا.
وتستحوذ الشركات المصنّعة الصينية على جزء كبير من هذه الزيادة، بحسب تقرير بلومبرغ. فقد تصدّرت شيري (Chery) المكاسب بموجة نمو في المبيعات شبه ثلاثية كادت تضاعف حصتها السوقية في أوروبا لتبلغ 3.9%. وتضيف أرقام سبتمبر بيانات جديدة إلى التحول نحو الشرق في حصص العلامات التجارية الذي يتتبعه موقع EastAutoNews في الأشهر الأخيرة، وتشير إلى تسارع لا إلى استقرار. في هذه الأثناء، تواجه شركات التصنيع الأوروبية التقليدية المتعثرة نافذة تتقلص باستمرار للرد.
وتواصل أسواق أوروبا الشرقية تحقيق أداء يتفوق على غيرها. فقد سجّلت إستونيا 14,734 سيارة جديدة بين يناير وسبتمبر، بزيادة قدرها 56.4% عن العام السابق، مع استحواذ السيارات الهجينة على 56.9% من السوق والسيارات الكهربائية بالبطاريات على 7.8%. أما بولندا، التي صنّفها المجلس الدولي للنقل النظيف (ICCT) خامس أكبر سوق للسيارات في أوروبا، فلا تزال محوراً أساسياً لتوسع المنطقة.
وتعزز اللوائح التنظيمية هذا الميل الكهربائي. فقد وجد مراقب سوق السيارات الأوروبي الصادر عن المجلس الدولي للنقل النظيف لشهر سبتمبر 2026 أنه خلال الفترة من يناير 2025 إلى سبتمبر 2026، كانت مجموعات المصنّعين تحقق في المتوسط هدف انبعاثات ثاني أكسيد الكربون للفترة 2025-2027 — وهو سياق امتثال يدعم اندفاع الصناعة نحو الطرز المكهربة بينما يوجّه الاتحاد الأوروبي القطاع نحو أفق عام 2035.
وبالنسبة للتجار والمشترين الذين يعيدون ضبط استراتيجياتهم في هذا السوق سريع التغير — سواء لتوريد مخزون السيارات الكهربائية بالبطاريات والهجينة، أو لمقارنة الموجة الجديدة من موديلات العلامات الصينية، أو لتوريد سيارات البنزين التي لا تزال تحظى بطلب إقليمي قوي — يوفر موقع WorldTrader24.de سوقاً أوروبية تضم أكثر من 70,000 مركبة، مما يسهّل مقارنة المخزون المتاح وتقييم أسعار المنافسين عبر القارة.
ومع تفوق مبيعات السيارات الكهربائية على البنزين في تسجيلات شهر واحد، واستحواذ العلامات الصينية على شريحة متنامية من السوق، وتسجيل دول مثل إستونيا زيادة تتجاوز 50% في عدد السيارات مقارنة بالعام السابق، تشير بيانات سبتمبر إلى أن سوق السيارات الأوروبية ليست في طور التعافي فحسب، بل في طور إعادة هيكلة — وأن الشركات التقليدية التي تفشل في مجاراة الوتيرة الجديدة تخاطر بفقدان مزيد من مواقعها.
