La Commission européenne a publié un appel «bridging» Horizon Europe pour financer un grand pilote transfrontalier qui testera des plateformes numériques de nouvelle génération pilotées par l'IA pour le système énergétique — incluant explicitement le smart‑charging et des acteurs de la mobilité tels que les constructeurs de VE, les flottes et les opérateurs de charge.

Ce que l'appel exige

L'appel (HORIZON‑BRIDGING‑2027‑01‑12) a été lancé le 20 octobre 2026 et prévoit une contribution totale de 15 000 000 € pour un seul lauréat. Les candidats doivent réaliser un pilote opérationnel de 36 mois couvrant au moins six États membres de l'UE ou pays associés et impliquant au moins six acteurs du secteur énergétique (GRT, DRT, fournisseurs ou agrégateurs), au moins huit fournisseurs de technologies numériques et au moins quatre acteurs de la mobilité — définis dans le texte du sujet pour inclure les constructeurs de VE, les exploitants de flottes et les opérateurs de borne de recharge. Le portail indique que la fenêtre de soumission est ouverte jusqu'au 16 février 2027.

La Commission et son agence exécutive ont également publié cette semaine les documents de la journée d'information et des mises à jour de la FAQ ; les organisateurs ont rendu disponible l'enregistrement de la journée d'information et les clarifications le 9 novembre 2026, en insistant sur le fait que les architectures d'IA décentralisées et en périphérie (edge) ainsi que l'échange sécurisé de données transfrontalier sont dans le périmètre. Le texte de l'appel attend explicitement que les pilotes démontrent des cas d'utilisation de smart‑charging, de flexibilité du réseau et d'intégration des énergies renouvelables dans le cadre de la validation de la plateforme.

Pourquoi l'Europe centrale et orientale devrait y prêter attention

Les services publics, villes et fournisseurs d'infrastructures de recharge d'Europe centrale et orientale sont des partenaires ou bénéficiaires naturels. L'appel exige des acteurs de la mobilité et des communautés énergétiques à grande échelle — une ouverture pour les consortiums de la région qui peuvent proposer des corridors, des grappes urbaines ou des DSO régionaux comme terrains d'essai pour la flexibilité côté demande, les cas d'usage véhicule‑vers‑réseau et la coordination de la recharge visant à réduire les pics de charge du réseau.

Ce que cela signifie pour le marché

Premièrement, le projet canaliserá des fonds de l'UE et du prestige technique vers de grands déploiements pilotes, favorisant les organisations capables de constituer rapidement des partenariats transfrontaliers — une capacité où les services publics établis d'Europe centrale et orientale et les fournisseurs historiques peuvent rivaliser avec les nouveaux entrants. Deuxièmement, l'accent technologique de l'appel — IA embarquée/en périphérie, échange de données sécurisé en temps réel, jumeaux numériques et API ouvertes interopérables — ouvre des opportunités de marchés publics pour les intégrateurs logiciels, les fournisseurs de télématique et les éditeurs de systèmes de gestion de recharge dans toute la région. Enfin, la preuve que des algorithmes de smart‑charging réduisent la demande de pointe et augmentent l'utilisation des renouvelables pourrait débloquer des fonds nationaux et des investissements privés pour accélérer le déploiement de bornes sans nécessiter proportionnellement davantage d'améliorations du réseau.

Pour les constructeurs automobiles et les gestionnaires de flotte, l'appel institutionnalise l'idée que la recharge des VE doit être intégrée à l'exploitation des réseaux de distribution, et non traitée comme un service de détail séparé — un changement qui influera sur la tarification de la recharge, les fonctions de gestion énergétique des véhicules et la proposition de valeur de la recharge bidirectionnelle. La Commission prévoit d'annoncer les résultats de l'évaluation d'ici mi‑juillet 2027 et de signer une convention de subvention d'ici octobre 2027.

Si les acteurs d'Europe centrale et orientale veulent une place à la table, ils doivent agir vite : les propositions sont attendues pour le 16 février 2027 et l'appel favorise les consortiums pouvant démontrer une portée transfrontalière, des partenaires du système énergétique et des terrains d'essai mobilité. Pour les fournisseurs, intégrateurs et DSO de la région, le calendrier et la portée font de cet appel une voie concrète pour influencer les normes européennes du smart‑charging et capter les premiers déploiements commerciaux.

Annonces véhicules électriques sur WorldTrader24 →

Sources : Portail Financement et Appels de l'UE, HaDEA