Quarante centimes. C'est le chiffre qui définit désormais le paysage de la recharge en Lituanie : le prix moyen de la recharge rapide dans le pays — calculé comme médiane — s'établit à 0,40 € par kWh en 2026, selon le rapport européen des prix d'Eleport, qui reprend deux des prix lituaniens étudiés depuis la plateforme de recharge EVPoint. Pour le conducteur d'un VE de taille moyenne doté d'une batterie de 60 kWh, une recharge rapide depuis une batterie presque vide revient à environ 24 € — une arithmétique transparente que les gestionnaires de flottes du marché baltique confrontent déjà à chaque grille tarifaire qu'ils croisent.
Ce qui distingue la Lituanie, c'est la visibilité de son marché. Le service de comparaison ikrovimo-kaina.lt recense tous les réseaux de recharge publique de VE opérant dans le pays — nombre de bornes, prix AC et DC par kWh, le tout présenté en tableaux comparatifs. Pouvoir vérifier les prix d'un marché national de la recharge entier en un seul endroit, c'est rare en Europe, et cela signale une véritable scène multi-opérateurs compétitive plutôt qu'un marché dominé par un unique fournisseur. La médiane de 0,40 € est devenue la référence à l'aune de laquelle chaque tarif d'opérateur est discrètement jugé.
Le contexte macro s'est précisé aujourd'hui. Une étude publiée le 3 novembre, relayée par Global Banking and Finance et Times Live, révèle que les villes européennes pourraient réduire de 40 pour cent leurs factures de réseau liées aux VE grâce à la recharge intelligente. Le fardeau des investissements pèserait le plus lourd sur l'Allemagne, suivie de la Norvège, de la Belgique et des Pays-Bas — les pays comptant déjà d'importantes flottes de VE. Mais la phrase qui compte le plus dans cette région se trouve ailleurs dans le rapport : l'adoption la plus rapide des véhicules électriques est attendue en Europe de l'Est, à partir d'une base plus faible.
