El máximo directivo de Mercedes-Benz ha advertido de que excluir al Reino Unido de la Ley de Aceleración Industrial de la UE — el paquete conocido popularmente como la ley 'Made in Europe' — podría dañar a las industrias del automóvil a ambos lados del Canal. La intervención ha reavivado el debate sobre las relaciones comerciales tras el Brexit, justo cuando Bruselas prepara normas diseñadas para favorecer a los vehículos fabricados en Europa.

No hay que buscar mucho para encontrar la urgencia detrás de esta legislación. Los vehículos eléctricos fabricados en China han superado el 20 por ciento de las ventas totales de eléctricos en la UE en 2026, según el think tank económico Bruegel, con sede en Bruselas — equivalente a más del 5 por ciento de todas las ventas de vehículos. Francia y Alemania sostienen que se necesita flexibilidad regulatoria para proteger los empleos existentes y la competitividad manufacturera, incluso mientras los propios fabricantes chinos lidian con una feroz competencia de precios, una rentabilidad más débil y un elevado endeudamiento.

Qué cuenta exactamente como 'fabricado en Europa' es el meollo de la cuestión. Un alto cargo alemán, en declaraciones en Seúl, afirmó que las normas previstas por la UE para favorecer a los coches fabricados en Europa no van dirigidas contra Corea, y que los vehículos de Hyundai y Kia producidos en Europa podrían acogerse a ellas — aunque los estrictos requisitos de contenido local siguen en negociación. Para cada marca con producción europea, esos umbrales decidirán quién queda dentro de la tienda y quién se queda fuera.

La advertencia de Mercedes añade al Reino Unido a esa ecuación. Si Londres queda excluido del marco, tanto la industria automovilística británica como la de la UE podrían sufrir, advierte la dirección de la empresa, dada la profunda integración que siguen teniendo sus cadenas de suministro. Con la definición de 'europeo' aún por perfilar en Bruselas, plantas, proveedores y gobiernos mucho más allá de las economías centrales de la UE tienen un interés directo en dónde se trazan las líneas.

Para compradores y concesionarios, los cambios de política de este tipo acaban reflejándose en la oferta y los precios en el punto de venta, lo que hace que comparar ofertas entre mercados sea más valioso que nunca. Los lectores que busquen un vehículo — fabricado en Europa o importado — pueden encontrar coches sensacionales en condiciones sensacionales en WorldTrader24, el marketplace europeo con más de 70.000 vehículos.