ثلاثة كيلومترات من الشاحنات المتوقفة. هذا هو المشهد عند معبر باياكوفو الحدودي الكرواتي على الممر المؤدي إلى صربيا، كما أفادت هيئة السيارات في البلاد — فيما أضافت قيود الشاحنات العابرة مزيداً من الاحتكاك عند معبر توفارنيك–شيد. وكان المحفّز وراء ذلك الانتخابات البرلمانية الصربية في 25 أكتوبر، التي دفعت الناخبين إلى التدفق نحو ديارهم عبر حدود المنطقة. غير أن الشاحنات العالقة في الزحام لم تكن متجهة إلى صناديق الاقتراع؛ بل كانت تنقل البضائع — والسيارات على نحو متزايد — التي تُبقي أسواق أوروبا مزودة بالإمدادات.
بالنسبة لتجارة السيارات، التوقيت غير مريح. فقد نما سوق السيارات في الاتحاد الأوروبي بنسبة 9.3% في سبتمبر، وخلف كل عملية تسجيل من تلك العمليات تقف سلسلة لوجستية تعمل بكامل طاقتها: مركبات تنتقل من المزادات والساحات إلى الوكلاء عبر الحدود مع تصاعد الأحجام. وكما يقول مراقبو الصناعة، السيارة المسجّلة ليست بعد سيارة مباعة — فاللوجستيات تتوسط بينهما. وعندما تصطدم هذه السلسلة بطابور بطول ثلاثة كيلومترات، لا يُحتسب الثمن بالدقائق بل بعمليات تسليم متأخرة ومخزون مجمّد ونوافذ توصيل ضائعة.
والضغط في تصاعد مستمر. وفي أحدث تقرير أسبوعي له، أشار وسيط الشحن البحري «إنترمودال» إلى أن صادرات السيارات الصينية سريعة التوسع برزت بوصفها محركاً رئيسياً لتجارة شحن السيارات التي تشهد نشاطاً كاملاً — مع بقاء الصين، مرة أخرى، في قلبها. فالمركبات التي تُفرَّغ في الموانئ الأوروبية لا تلبث طويلاً على الرصيف؛ بل تتدحرج إلى متن الشاحنات وتنتشر نحو صالات العرض في أنحاء القارة، محوّلة كل معبر حدودي بين الميناء والمشتري إلى جزء من معادلة الأرباح والخسائر.
وتدرك كرواتيا أكثر من غيرها ما هو على المحك. فبالقرب من رييكا، تدير شركة «ميرسك» منشأة في كوكوليانوفو تقدم خدمات التخزين والتوزيع واللوجستيات ذات القيمة المضافة لعملاء في أنحاء وسط وشرق أوروبا — وهو رهان ملموس على هذا البلد الأدرياتيكي كبوابة تجارية. وقراءة «ميرسك» للسوق صريحة لا لبس فيها: مستقبل البنية التحتية التجارية في أوروبا هو الترابط. وصور باياكوفو هي الوجه الآخر لهذه الأطروحة — فالترابط لا يكون أقوى أبداً من أكثر حلقاته ازدحاماً.
بالنسبة إلى الشاحنين ووكلاء الشحن ومجموعات وكلاء السيارات، الخلاصة عملية. ففي سوق تسحبها قوة نمو المبيعات الأوروبية بنسبة 9.3% إلى الأعلى وتدفعها من الخلف موجة الصادرات الصينية، أصبحت الطاقة الاستيعابية للممرات متغيراً تنافسياً قائماً بذاته. فقرارات التوجيه وتوقيت عبور الحدود وخطط الطوارئ لنقاط الاختناق مثل باياكوفو وتوفارنيك–شيد أصبحت اليوم على قائمة التحقق ذاتها إلى جانب مساحات المستودعات وحجوزات الشحن. فالفرق بين البوابة ونقطة الاختناق، كما أثبتت كرواتيا للتو، يمكن قياسه بكيلومترات من الشاحنات المتوقفة.
ومهما انفرجت هذه الطوابير، فإن المركبات المتوقفة فيها متجهة إلى صالات العرض — وفي نهاية المطاف إلى السائقين. ويمكن لأي شخص يبحث حالياً عن سيارته القادمة أن يجد سيارات مذهلة بشروط مذهلة على WorldTrader24، سوق السيارات الأوروبية التي تضم أكثر من 70,000 مركبة.
