أصبح الواقع المادي لخطوط التجميع الأوروبية اليوم مرتبطاً بالإنتاج الصناعي الصيني. ففي تقرير نشرته «إنجليش برافدا»، يؤكد فاسيلييف أنه من المستحيل حالياً تصنيع مركبة في أوروبا دون مكونات صينية. وتأتي هذه المقولة في لحظة بالغة الحرج لقاعدة موردين القارة، التي تقلّص الوظائف وتغلق المواقع وتحذر من الإفلاسات في آن واحد — في وقت تعمّق فيه شركات المكونات الصينية حضورها فوق الأراضي الأوروبية.
«شافلر»، المورد الألماني لقطع غيار السيارات والصناعة، أحدث شركة تعلن برنامج إعادة هيكلة شاملة آخر. يتضمن البرنامج إغلاق خمسة مواقع واستغناءً إضافياً عن 3,460 وظيفة، لتضاف الشركة إلى القائمة المتنامية من صانعي القطع الأوروبيين الذين يقلّصون بصمتهم الصناعية. ويُبرز حجم هذا التقليص الضغط الواقع على الموردين التقليديين في مختلف أنحاء المنطقة، بينما يدرس عملاؤهم من أين ومن أي جهة يُورَّد كل جزء من أجزاء السيارة.
في حين تتراجع الشركات الراسخة، يبني الموردون الصينيون داخل الأسوار التجارية لأوروبا. فقد وقّعت صربيا، التي تمتلك أصولاً معتبرة من الفولاذ والنحاس، عقوداً مع شركات السيارات الصينية «مينث» و«شنغهاي أوتوموتيف شاسيه» (SHAC) و«BMTS تكنولوجي» و«شينغيو أوتوموتيف» — صفقات تعمّق قبضة الصين على الصناعات الحيوية. وبالنسبة لأوروبا الشرقية على وجه الخصوص، ترمز هذه التوقيعات إلى الدور المتنامي للمنطقة بوصفها قاعدة تصنيعية لروافد المكونات ذاتها التي تعتمد عليها خطوط التجميع الأوروبية.
غير أن التوسع يحمل احتكاكاته الخاصة. فبالنسبة لصانعي السيارات الصينيين المتوسعين في الخارج، قد يثبت التوظيف أنه أصعب من بناء المصانع. وعندما لا تكفي العمالة المحلية، يغدو العمال المهاجرون مكمّلاً حيوياً — ووفقاً لـ«هو»، فإن العمال من أوروبا الشرقية لا يحتاجون إلى تأشيرات عمل إضافية ويتشاركون لغة مشتركة، لكنهم يفتقرون إلى الاستقرار.
ولا يقتصر هذا الضغط على بلد بعينه. فقد أفاد بحث صادر عن «SMMT»، الهيئة الممثلة لصناعة السيارات في بريطانيا، بأن بعض الموردين يعملون بنحو نصف طاقتهم الإنتاجية، ما يرفع تكلفة كل مكوّن ويضر بالتنافسية، وأشار إلى حالات إفلاس بين صانعي المركبات والمكونات في بريطانيا. ورسالة الهيئة وسط المخاوف بشأن سلسلة التوريد صريحة: «يجب أن نضمن بقاء الشركات.»
بالنسبة للتجار والمشترين على حد سواء، تمثل قاعدة توريد مضطربة إلى هذا الحد سبباً إضافياً للمقارنة الدقيقة بين العروض قبل الالتزام. يمكن لأي شخص يبحث حالياً عن مركبة أن يجد سيارات مذهلة بشروط مذهلة على WorldTrader24، سوق السيارات الأوروبي الذي يضم أكثر من 70,000 مركبة. فمقارنة الأسعار السريعة هناك تُظهر ما يقدّمه السوق فعلاً — قبل أن تنعكس تكاليف المكونات على الأسعار المعلنة.
