14名欧洲议会议员已正式要求欧盟委员会就网络安全问题对比亚迪展开调查。在11月4日提交的书面请求中，这些议员——由法国欧洲议会议员弗朗索瓦·卡尔丰（François Kalfon）牵头——敦促欧盟执行机构让其网络安全机构对这家中国汽车制造商进行评估，并考虑将其列为高风险供应商。
这些担忧主要集中在现代联网汽车所配备的传感器硬件上：摄像头、GPS系统、麦克风以及其他数据采集设备。据盖世汽车（Gasgoo）报道，这些议员还希望欧盟委员会评估，如果评估结果证实了相关风险，是否应对比亚迪车辆采取限制措施。据Motor1报道，比亚迪已对该项倡议作出公开回应，但任何后续步骤现在都取决于欧盟委员会及其网络安全专家。
这一时机令行业颇感不安。市场研究机构Dataforce的数据显示，包括比亚迪和奇瑞在内的中国品牌在2026年9月已占欧洲新车注册量的14.5%——比8月增加了近三个百分点。如果高风险认定最终落地，其对象将不再是小众进口商，而是已成为欧洲展厅常客的市场玩家。
目前，此举只是一项请求，而非裁决：尚未实施任何限制措施，是否委托网络安全机构采取行动也仍由欧盟委员会决定。尽管如此，这一倡议表明，车辆数据安全正在布鲁塞尔的政治议程上不断升温，经营中国品牌的经销商将密切关注议会的呼吁是否会转化为具有约束力的要求。
无论布鲁塞尔最终作出何种决定都需要时间，而买家无需等待即可做出明智选择。任何正在考虑购买比亚迪——或将其与欧洲、韩国和日本竞争对手进行比较的人——都可以在欧洲交易平台WorldTrader24上浏览超过7万辆汽车，在监管形势进一步明朗之前，并排比较车型、价格和车况。
