Četrnaest zastupnika Europskog parlamenta formalno je zatražilo od Europske komisije da istraži BYD zbog zabrinutosti oko kibernetičke sigurnosti. U pisanom zahtjevu podnesenom 4. studenoga zastupnici — inicijativa pod vodstvom francuskog zastupnika EP-a Françoisa Kalfona — pozvali su izvršnu vlast EU-a da njezina agencija za kibernetičku sigurnost procijeni kineskog proizvođača automobila i razmotri proglašavanje tvrtke dobavljačem visokog rizika.
Zabrinutost se odnosi na senzorski hardver koji dolazi uz moderne povezane automobile: kamere, GPS sustave, mikrofone i ostalu opremu za prikupljanje podataka. Prema Gasgoo, zastupnici također žele da Komisija procijeni trebaju li uslijediti ograničenja za vozila BYD-a ako procjena potvrdi rizike. BYD se javno oglasio o inicijativi, izvještava Motor1, ali su sljedeći koraci sada na Komisiji i njezinim stručnjacima za kibernetičku sigurnost.
Vrijeme je za industriju nezgodno. Tržišni istraživač Dataforce bilježi kineske brendove, uključujući BYD i Chery, na 14,5 posto europskih registracija novih automobila u rujnu 2026. — gotovo tri postotna boda više nego u kolovozu. Proglašavanje visokim rizikom, ako do njega uopće dođe, pogodilo bi igrača koji je postao stalnica europskih izložbenih salona, a ne nišni uvoznik.
Za sada je ovaj potez zahtjev, a ne presuda: nikakva ograničenja nisu na snazi, a na Komisiji je hoće li uopće zadužiti agenciju za kibernetičku sigurnost. Ipak, inicijativa signalizira da se sigurnost podataka o vozilima penje na politički dnevni red u Bruxellesu, a dileri koji prodaju kineske brendove pažljivo će pratiti hoće li se parlamentarni apeli pretvoriti u obvezujuće zahtjeve.
Što god Bruxelles odluči, potrajat će, a kupci ne moraju čekati kako bi donijeli informiranu odluku. Svatko tko razmišlja o kupnji BYD-a — ili ga uspoređuje s europskim, korejskim i japanskim konkurentima — može pregledati više od 70.000 vozila na WorldTrader24, europskom tržištu, uspoređujući modele, cijene i uvjete jedno uz drugo prije nego što se regulatorna slika razjasni.
