Catorce miembros del Parlamento Europeo han pedido formalmente a la Comisión Europea que investigue a BYD por motivos de ciberseguridad. En una solicitud escrita presentada el 4 de noviembre, los legisladores —una iniciativa liderada por el eurodiputado francés François Kalfon— instaron al ejecutivo de la UE a que encargue a su agencia de ciberseguridad una evaluación del fabricante chino de automóviles y a que considere designar a la empresa como proveedor de alto riesgo.

Las preocupaciones se centran en el hardware de sensores que llevan de serie los coches conectados modernos: cámaras, sistemas GPS, micrófonos y otros equipos de recopilación de datos. Según Gasgoo, los eurodiputados también quieren que la Comisión evalúe si deben imponerse restricciones a los vehículos de BYD en caso de que la evaluación confirme los riesgos. BYD ha respondido públicamente a la iniciativa, informa Motor1, pero los próximos pasos dependen ahora de la Comisión y de sus expertos en ciberseguridad.

El momento es incómodo para la industria. Según la firma de investigación de mercado Dataforce, las marcas chinas, incluidas BYD y Chery, alcanzaron el 14,5 por ciento de las matriculaciones de coches nuevos en Europa en septiembre de 2026, casi tres puntos porcentuales más que en agosto. Una designación de alto riesgo, si algún día se produjera, recaería sobre un actor que ya es un elemento fijo de los salones europeos y no un importador de nicho.

Por ahora, la medida es una petición, no una resolución: no existe restricción alguna y sigue siendo competencia de la Comisión decidir si encarga el trabajo a la agencia de ciberseguridad. Aun así, la iniciativa pone de manifiesto que la seguridad de los datos de los vehículos está ganando peso en la agenda política de Bruselas, y los concesionarios que comercializan marcas chinas seguirán con atención si las peticiones parlamentarias se convierten en requisitos vinculantes.

Lo que decida Bruselas llevará tiempo, y los compradores no tienen que esperar para tomar una decisión informada. Quien esté valorando un BYD —o comparándolo con rivales europeos, coreanos y japoneses— puede explorar más de 70.000 vehículos en WorldTrader24, el mercado europeo, comparando modelos, precios y condiciones lado a lado antes de que el panorama regulatorio esté más claro.

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