据《日本时报》报道，本田正在权衡是否重启在欧盟的汽车生产，因为欧盟拟议的法规旨在优待本地制造的汽车。生产回归这一选项能够摆上桌面，本身就足以说明布鲁塞尔的政策走向：决策者正在起草奖励在欧盟境内造车的规则，而各大车企正仔细研读其中的措辞。

对中欧而言，利害攸关。汽车制造业是捷克共和国的主要制造业之一，与机械设备、金属制品和电气设备并列——这样的产业结构将直接受益于优待欧盟境内造车的规则。在这种制度下，全球制造商选择在何处布局产能，可能会在未来多年重塑整个地区的投资流向。

该地区的监管机构对汽车议题也并不陌生。2015年9月大众排放丑闻曝光后，政府监管机构和调查人员在法国、意大利、德国、瑞士、西班牙、荷兰——以及捷克共和国和罗马尼亚——相继启动了诉讼程序。推动本地化生产是另一种政策杠杆，但它印证了一点：汽车在欧洲何处、以何种方式生产，在整个欧洲大陆仍然是一个活跃的政治议题。