Honda evaluează reluarea producției de automobile în Uniunea Europeană, relatează The Japan Times, întrucât regulamentele propuse în UE urmăresc să favorizeze mașinile produse local. Faptul că o revenire în producție este măcar în discuție spune mult despre direcția de mers de la Bruxelles: factorii de decizie elaborează reguli care ar răsplăti producția de vehicule în interiorul blocului, iar constructorii auto citesc cu atenție fiecare formulare.
Pentru Europa Centrală, miza este considerabilă. Autovehiculele se numără printre principalele industrii manufacturiere ale Cehiei, alături de mașini și utilaje, produsele din metal și echipamentele electrice — un profil industrial care ar beneficia direct de pe urma unor reguli ce favorizează mașinile produse în interiorul blocului. Alegerea locațiilor de producție de către producătorii globali într-un astfel de regim ar putea remodela fluxurile de investiții în toată regiunea pentru ani de zile.
Regulatorii din regiune nu sunt nici ei străini de dosarul auto. Când scandalul de emisții Volkswagen a izbucnit în septembrie 2015, agențiile guvernamentale de reglementare și anchetatorii au inițiat proceduri în Franța, Italia, Germania, Elveția, Spania, Țările de Jos — dar și în Cehia și România. Împingerea spre conținut local este o pârghie de altă natură, dar confirmă că unde și cum sunt construite mașinile în Europa rămâne o întrebare politică de actualitate pe tot continentul.
