Honda sopesa retomar la producción de automóviles en la Unión Europea, según informa The Japan Times, mientras las normativas propuestas en la UE buscan favorecer a los coches fabricados localmente. Que un regreso a la producción siquiera esté sobre la mesa dice mucho de la dirección de marcha en Bruselas: los responsables políticos están redactando normas que premiarían fabricar vehículos dentro del bloque, y los fabricantes de automóviles analizan el texto con lupa.
Para Europa Central, lo que está en juego es considerable. Los vehículos de motor figuran entre las principales industrias manufactureras de la República Checa, junto con la maquinaria, los productos metálicos y el equipo eléctrico — un perfil industrial que se beneficiaría directamente de normas que favorezcan a los coches fabricados dentro del bloque. El lugar donde los fabricantes globales decidan ubicar su producción bajo ese régimen podría remodelar los flujos de inversión en la región durante años.
Los reguladores de la región tampoco son ajenos al expediente automovilístico. Cuando estalló el escándalo de emisiones de Volkswagen en septiembre de 2015, las agencias reguladoras gubernamentales y los investigadores iniciaron procedimientos en Francia, Italia, Alemania, Suiza, España, los Países Bajos — y en la República Checa y Rumanía. El impulso hacia el contenido local es una palanca de otro tipo, pero confirma que dónde y cómo se fabrican los coches en Europa sigue siendo una cuestión política viva en todo el continente.
