奥地利立法者已确认对车辆税和公司用车规则的修改，这将改变电池电动车（BEV）长期享有的财政优势。《2027–2028年预算随行法案》（Budgetbegleitgesetz 2027–2028）已在联邦法律公报（BGBl. I Nr. 62/2026）公布，规定自2027年1月1日起对私用电动公司用车设立新的应税福利（“Sachbezug”），并对Normverbrauchsabgabe（NoVA）的二氧化碳参数予以收紧。
措施内容
根据已通过的法案，纯电动乘用车将不再完全免除每月应税福利。政府计划在2027年对车辆的毛购置成本按月征收0.375%的Sachbezug（每月上限为180欧元），并在2028年提高至0.625%（每月上限为300欧元）。雇主和薪酬团队必须自2027年1月起应用新数值；奥地利税务和车队顾问的现有指引指出，此变化也适用于已提供给员工的车辆，除非颁布特定的法律祖父条款。
NoVA计算——即与WLTP二氧化碳值相关的奥地利购置税——在2027年也将收紧，公式中的CO2扣除值从91 g/km下调至88 g/km，这实际上使许多汽油和柴油车型在税率表上的NoVA负担上升约一个百分点。电动汽车和氢能车辆仍然免征NoVA。政府已公布一项过渡性购车规则：若买方在2026年11月30日前签署不可撤销的书面购车合同并在2027年4月1日前接受交付，则可保留2026年的税基。
即时事实与日期
关键且可验证的要点：Budgetbegleitgesetz已于2026年7月29日以BGBl. I Nr. 62/2026公布；Sachbezug自2027年1月1日生效，分两步实施费率（2027年为0.375%，2028年为0.625%）并相应设定每月180欧元/300欧元上限；NoVA的CO2扣除值在2027年从91 g/km调整为88 g/km；若要保留2026年的NoVA待遇，合同截止日期为2026年11月30日（交付须在2027年4月1日前完成）。
