Österreichische Gesetzgeber haben Änderungen bei Fahrzeugsteuern und Dienstwagenregelungen bestätigt, die den fiskalischen Vorteil von batterieelektrischen Fahrzeugen (BEV) kürzen. Das Budgetbegleitgesetz (Budgetbegleitgesetz 2027–2028), veröffentlicht im Bundesgesetzblatt (BGBl. I Nr. 62/2026), führt ab dem 1. Januar 2027 einen neuen steuerpflichtigen Sachbezug für privat genutzte elektrische Dienstwagen ein und verschärft die CO2‑Parameter für die Normverbrauchsabgabe (NoVA).
Was die Maßnahmen sind
Im Rahmen des verabschiedeten Pakets sind voll elektrische Pkw künftig nicht mehr vollständig von einem monatlichen steuerpflichtigen Sachbezug ausgenommen. Die Regierung plant einen monatlichen Sachbezug von 0,375 % auf die Bruttoanschaffungskosten des Fahrzeugs im Jahr 2027 (gedeckelt bei 180 € pro Monat) und 0,625 % im Jahr 2028 (gedeckelt bei 300 € pro Monat). Arbeitgeber und Lohnbuchhaltungsstellen müssen die neuen Werte ab Januar 2027 anwenden; bestehende Hinweise von österreichischen Steuer‑ und Fuhrparkberatern weisen darauf hin, dass die Änderung auch für bereits an Mitarbeitende überlassene Fahrzeuge gilt, sofern keine spezifische gesetzliche Bestandsschutzregel eingeführt wird.
Die NoVA‑Berechnung – die österreichische Kaufsteuer, die an WLTP‑CO2‑Werte gekoppelt ist – wird für 2027 ebenfalls verschärft, indem der CO2‑Abzug in der Formel von 91 g/km auf 88 g/km gesenkt wird, was die NoVA‑Belastung vieler Benzin‑ und Dieselmodelle in der Steuertabelle effektiv um etwa einen Prozentpunkt erhöht. BEV und Wasserstofffahrzeuge bleiben NoVA‑befreit. Die Regierung hat eine Übergangsregel für den Kauf veröffentlicht, die Käuferinnen und Käufern erlaubt, die Steuerbasis von 2026 zu behalten, wenn sie bis zum 30. November 2026 einen unwiderruflichen schriftlichen Kaufvertrag unterzeichnen und die Lieferung vor dem 1. April 2027 annehmen.
Sofortige Fakten und Termine
Wesentliche, verifizierbare Punkte: Das Budgetbegleitgesetz wurde am 29. Juli 2026 als BGBl. I Nr. 62/2026 veröffentlicht; der Sachbezug tritt am 1. Januar 2027 mit den zwei gestuften Sätzen in Kraft (0,375 % in 2027, 0,625 % in 2028) sowie den entsprechenden monatlichen Obergrenzen von 180 €/300 €; der NoVA‑CO2‑Abzug verschiebt sich für 2027 von 91 g/km auf 88 g/km; und die vertragliche Frist, um die NoVA‑Behandlung von 2026 zu bewahren, ist der 30. November 2026 (Lieferung bis 1. April 2027).
