أكد المشرعون النمساويون تغييرات في ضرائب المركبات وقواعد سيارات الشركة تُغير الميزة الضريبية التي استفادت منها المركبات الكهربائية التي تعمل بالبطارية (BEV). ينص قانون مرافق الميزانية (Budgetbegleitgesetz 2027–2028)، المنشور في الجريدة الرسمية الاتحادية (BGBl. I Nr. 62/2026)، على مبيع خاضع للضريبة جديد («Sachbezug») لسيارات الشركة الكهربائية المستخدمة خصوصيًا بدءًا من 1 يناير 2027، وإحكام معايير ثاني أكسيد الكربون لصيغة ضريبة الاستهلاك المعياري (Normverbrauchsabgabe، NoVA).
ما هي الإجراءات
بموجب الحزمة المعتمدة، لن تعود سيارات الركاب الكهربائية بالكامل معفاة تمامًا من مبيع شهري خاضع للضريبة. تخطط الحكومة لاحتساب Sachbezug شهري بنسبة 0.375% من تكلفة الاقتناء الإجمالية للمركبة في عام 2027 (محددة بحد أقصى 180 يورو شهريًا) و0.625% في عام 2028 (محددة بحد أقصى 300 يورو شهريًا). يجب على أصحاب العمل وفرق الرواتب تطبيق القيم الجديدة اعتبارًا من يناير 2027؛ وتشير الإرشادات الصادرة عن مستشاري الضرائب والأساطيل النمساويين إلى أن التغيير ينطبق أيضًا على المركبات الموردة بالفعل للموظفين ما لم يُدخل استثناء قانوني يمنحها حماية تحويلية محددة.
سيتم أيضًا تشديد حساب NoVA — الضريبة النمساوية على الشراء المرتبطة بقيم WLTP لثاني أكسيد الكربون — لعام 2027 عن طريق خفض خصم CO2 في الصيغة من 91 جم/كم إلى 88 جم/كم، مما يرفع عبء NoVA فعليًا للعديد من طرازات البنزين والديزل بنحو نقطة مئوية واحدة في جدول الضريبة. تظل المركبات الكهربائية (BEV) ومركبات الهيدروجين معفاة من NoVA. وقد نشرت الحكومة قاعدة شراء انتقالية تسمح للمشترين بالحفاظ على أساس ضريبة 2026 إذا وقعوا عقد شراء مكتوب لا رجعة فيه بحلول 30 نوفمبر 2026 وقبلوا التسليم قبل 1 أبريل 2027.
الحقائق والتواريخ الفورية
نقاط أساسية وقابلة للتحقق: نُشر Budgetbegleitgesetz كـ BGBl. I Nr. 62/2026 في 29 يوليو 2026؛ يدخل Sachbezug حيز التنفيذ في 1 يناير 2027 بمعدلين متدرجين (0.375% في 2027، 0.625% في 2028) والحدود الشهرية الموافقة 180 يورو / 300 يورو؛ ينتقل خصم CO2 لـ NoVA من 91 جم/كم إلى 88 جم/كم لعام 2027؛ والمهلة التعاقدية للحفاظ على معاملة NoVA لعام 2026 هي 30 نوفمبر 2026 (التسليم بحلول 1 أبريل 2027).
