Los legisladores austriacos han confirmado cambios en los impuestos sobre vehículos y en las normas de coches de empresa que modifican la ventaja fiscal de larga duración de los vehículos eléctricos de batería (BEV). La Ley de Acompañamiento Presupuestario (Budgetbegleitgesetz 2027–2028), publicada en el Diario Oficial Federal (BGBl. I Nr. 62/2026), establece un nuevo beneficio imponible (“Sachbezug”) para los coches de empresa eléctricos usados de forma privada a partir del 1 de enero de 2027 y parámetros de CO2 más estrictos para la Normverbrauchsabgabe (NoVA).
En qué consisten las medidas
En el paquete promulgado, los turismos completamente eléctricos dejarán de estar totalmente exentos de un beneficio imponible mensual. El gobierno prevé un Sachbezug mensual del 0,375% sobre el coste bruto de adquisición del vehículo en 2027 (con tope de 180 € al mes) y del 0,625% en 2028 (con tope de 300 € al mes). Los empleadores y los equipos de nómina deberán aplicar los nuevos valores desde enero de 2027; la orientación existente de asesores fiscales y de flotas austriacos indica que el cambio se aplica también a los vehículos ya entregados al personal, salvo que se introduzca una disposición legal específica de grandfathering.
El cálculo de la NoVA —el impuesto de matriculación austríaco vinculado a los valores WLTP de CO2— también se endurecerá para 2027 reduciendo la deducción de CO2 en la fórmula de 91 g/km a 88 g/km, lo que incrementa efectivamente la carga de la NoVA para muchos modelos de gasolina y diésel en aproximadamente un punto porcentual en la tabla de impuestos. Los BEV y los vehículos de hidrógeno siguen exentos de NoVA. El gobierno ha publicado una regla transitoria de compra que permite a los compradores conservar la base tributaria de 2026 si firman un contrato de compra irrevocable por escrito antes del 30 de noviembre de 2026 y aceptan la entrega antes del 1 de abril de 2027.
Hechos y fechas inmediatos
Puntos clave y verificables: el Budgetbegleitgesetz fue publicado como BGBl. I Nr. 62/2026 el 29 de julio de 2026; el Sachbezug entra en vigor el 1 de enero de 2027 con las dos tasas escalonadas (0,375% en 2027 y 0,625% en 2028) y los topes mensuales correspondientes de 180 €/300 €; la deducción de CO2 de la NoVA pasa de 91 g/km a 88 g/km para 2027; y la fecha límite contractual para preservar el tratamiento de NoVA de 2026 es el 30 de noviembre de 2026 (entrega antes del 1 de abril de 2027).
