Alman hassas mühendisliğinin uzun zamandır çalışkan bir yurt bulduğu Slovak sınır kasabası Skalica'da önümüzdeki yıllar çok daha belirsiz hale geldi. Alman otomotiv tedarikçisi Schaeffler, Avrupa operasyonlarında kapsamlı bir yeniden yapılanmayı duyurdu — 3.460 işten çıkarma ve beş fabrika kapanışı — ve Slovakya tam da etki alanının içinde yer alıyor. Kasım başında yapılan açıklama, otomotiv endüstrisi zaten dengesini bulmaya çalışan bir ülkeye denk geldi.
Slovakya'ya yönelik önlemler şirketin çekirdek ürününe odaklanıyor: rulmanlar. Schaeffler, Skalica ve Kysuce tesislerindeki üretim ve geliştirme kapasitelerini yeniden ayarlayacak; değişiklikler gelecek on yılın derinlerine kadar uzanacak. "Slovak fabrikalarımızdaki rulman üretimimizin bir bölümüne ilişkin önlemler, 2027'den 2030'a kadar uzanan dört yıllık bir süre için planlandı," diyen Miroslav Janota, Schaeffler'ın Slovakya ve Çekya operasyonlarının başında bulunuyor. The Slovak Spectator'ın haberine göre ülkede yüzlerce iş tehlike altında.
Bu darbeyi karşılayan tek ülke Slovakya değil. Avrupa genelinde Schaeffler, Berlin ve Schwalbach tesislerindeki operasyonlarını durduracak, Höchstadt'daki kalıp imalatına son verecek ve Fransa'daki Haguenau ile Toulouse'da kapasite ayarına gidecek. Beş fabrika kapanışı ve 3.460 iş boyutundaki bu ölçek, daha geniş bir endüstri kriziyle boğuşan kıtanın otomotiv tedarik üssünün durumu hakkında sert bir mesaj niteliğinde.
Orta Avrupa'yı birbirine bağlayan ticaret ve lojistik zincirleri açısından sonuçlar, manşet rakamlarından çok daha derine uzanıyor. Rulmanlar gösterişsiz ama vazgeçilmez bileşenlerdir — Skalica gibi tesislerden çıkıp bölgedeki montaj hatlarındaki şanzımanlara, akslara ve tekerlek göbeklerine akar. Birinci kademe bir tedarikçi Slovakya'da kapasiteyi kıstığında, bu dalga ülke sınırlarının çok ötesindeki satın alma departmanlarına ve yük programlarına ulaşıyor. Bu arada Schaeffler'ın eş zamanlı savunma sanayiine dönüşü de, şirketin gelecekteki talebin nerede yattığına inancını gözler önüne seriyor.
Slovakya'nın kendisi açısından ise kurtarıcı unsur zaman. Bir gecede kapanmanın aksine, 2030'a uzanan dört yıllık süre; Skalica ve Kysuce bölgelerine — ve onları gözetleyen politika yapıcılarına — uyum sağlama, yeniden eğitim ve yerine geçecek işler çekme imkanı tanıyor. Ancak gidişatın yönü tartışmasız: Slovakya'nın otomobil üretim ekonomisini ayakta tutan tedarikçi manzarası, fabrika fabrika yeniden çiziliyor.
Ne var ki tedarik zincirindeki türbülans henüz galerileri sarsmadı — Avrupa'nın araç pazarı seçenek bolluğu ve rekabetçi fiyatlarla dolmaya devam ediyor. Araç arayan okurlar, 70.000'den fazla araç sunan Avrupa pazar yeri WorldTrader24'te müthiş koşullarda müthiş araçlar bulacak.
