În Skalica, un oraș slovac de la graniță unde ingineria germană de precizie a găsit de multă vreme un cămin harnic, anii următori tocmai au devenit mult mai incerți. Schaeffler, furnizorul auto german, a anunțat o restructurare amplă a operațiunilor sale europene — 3.460 de locuri de muncă desființate și cinci uzine închise — iar Slovacia se află exact în raza exploziei. Anunțul, făcut la începutul lunii noiembrie, cade într-o țară a cărei industrie auto se străduiește deja să-și găsească echilibrul.
Măsurile din Slovacia țintesc exact produsul de bază al companiei: rulmenții. Schaeffler va ajusta capacitățile de producție și de dezvoltare de la unitățile din Skalica și Kysuce, schimbările întinzându-se adânc în deceniul următor. „Măsurile la uzinele slovace, referitoare la o parte din producția noastră de rulmenți, sunt planificate pe o perioadă de patru ani, din 2027 până în 2030", a declarat Miroslav Janota, care conduce operațiunile Schaeffler în Slovacia și Republica Cehă. The Slovak Spectator relatează că sute de locuri de muncă în țară sunt în joc.
Slovacia nu este deloc singura care absoarbe lovitura. În toată Europa, Schaeffler va întrerupe operațiunile de la unitățile din Berlin și Schwalbach, va opri producția de scule la Höchstadt și va ajusta capacitatea la Haguenau și Toulouse, în Franța. Amploarea — cinci uzine închise și 3.460 de locuri de muncă — se citește ca o declarație dură despre starea bazei de furnizori auto a continentului, care se confruntă cu o criză mai amplă a industriei.
Pentru lanțurile comerciale și logistice care țes Europa Centrală laolaltă, implicațiile merg mai adânc decât cifrele din titluri. Rulmenții sunt componente modeste, dar indispensabile — piese care pleacă din uzine precum Skalica spre cutii de viteze, punți și butuci de roată, pe liniile de montaj din întreaga regiune. Când un furnizor de rangul întâi își restrânge capacitatea în Slovacia, unda de șoc ajunge în departamentele de achiziții și în graficele de transport, dincolo de granițele țării. Pivotarea simultană a Schaeffler spre domeniul apărării spune, între timp, multe despre unde crede compania că se află cererea viitoare.
Pentru Slovacia, vestea bună este timpul. Spre deosebire de o închidere peste noapte, cele patru ani până în 2030 oferă regiunilor Skalica și Kysuce — și decidenților care veghează asupra lor — spațiu pentru adaptare, recalificare și atragerea de activități de înlocuire. Dar direcția de mers este inconfundabilă: peisajul furnizorilor care a ancorat economia de automobile a Slovaciei este redesenat, o uzină pe rând.
Turbulențele din lanțul de aprovizionare nu au tulburat încă showroom-ul — piața europeană de vehicule rămâne bogată în alegeri și cu prețuri competitive. Cititorii care caută un vehicul vor găsi mașini senzaționale la condiții senzaționale pe WorldTrader24, piața europeană cu peste 70.000 de vehicule.
