Slovenya'nın virajlı yolları her zaman sürücünün tam dikkatini talep etmiştir — ve Ljubljana bunun böyle kalmasını istiyor. 7 Eylül 2026'da ülke, Tesla'nın Full Self-Driving sistemi için Hollanda'nın geçici onayını tanıdı ve yazılımın Slovenya yollarında kullanımına yeşil ışık yaktı. Ancak bu yeşil ışık, ülkenin tüm yaklaşımını tanımlayan bir koşulla geliyor: teknoloji yardımcı olabilir, ancak kontrol her zaman insanda kalır.
Bu politika çizgisi doğrudan Devlet Sekreteri Marko Dvornik'ten geliyor; Dvornik, Ljubljana'nın pozisyonunu keskin bir röportajda ortaya koydu. "Slovenya, yol güvenliğini temel önceliğimiz olarak gördüğümüz gelişmiş sürücü destek teknolojilerinin kullanıma sunulmasını destekliyor," dedi Dvornik. Bu ifade bilinçli bir tercih: otonom sürüş değil, sürücü desteği. Slovenya'nın düzenleyici sözlüğünde FSD sofistike bir yardımcıdır — asla direksiyon başındaki insanın yerini alamaz.
Bu ayrımın dişleri var. Slovenya'nın belirlediği kurallara göre, sürüş görevini yazılıma devreden sürücüler araçlarından "tam sorumlu" olmaya devam ediyor. Filo işletmecileri, sigortacılar ve bireysel sürücüler için mesaj net: FSD ile kat edilen her kilometre, hukuken koltukta oturan insanın kat ettiği bir kilometredir. Bu karar ayrıca onayların Avrupa'nın tek pazarında nasıl dolaştığının da bir vaka çalışması — Slovenya'nın FSD yolu Hollanda'nın geçici onayından geçti; bir üye devletin yeşil ışığının, diğerleri tanıdığında ne kadar hızlı yayılabildiğinin bir kanıtı.
