Извилистые дороги Словении всегда требовали от водителя полного внимания — и Любляна намерена сохранить всё как есть. 7 сентября 2026 года страна признала временное нидерландское одобрение системы Tesla Full Self-Driving, открыв программному обеспечению путь на словенские дороги. Однако зелёный свет сопровождается условием, которое определяет весь подход страны: технология может помогать, но главным остаётся человек.
Эта политическая линия исходит непосредственно от государственного секретаря Марко Дворника, изложившего позицию Любляны в откровенном интервью. «Словения поддерживает внедрение передовых систем помощи водителю, при этом наш главный приоритет — безопасность дорожного движения», — заявил Дворник. Формулировка выбрана не случайно: помощь водителю, а не автономное вождение. В регуляторном лексиконе Словении FSD — это совершенный помощник, но ни в коем случае не замена человеку за рулём.
У этого разграничения есть реальные последствия. По установленным Словенией правилам водители, позволяющие программному обеспечению взять на себя задачу вождения, «сохраняют полную ответственность» за свой автомобиль. Для автопарков, страховщиков и частных автомобилистов послание однозначно: каждый километр, пройденный под управлением FSD, юридически считается километром, пройденным человеком за рулём. Это решение также наглядно показывает, как одобрения перемещаются по единому рынку Европы — путь Словении к FSD пролегал через предварительное одобрение Нидерландов, что напоминает, как быстро зелёный свет одного государства-члена может распространиться, едва его признают другие.
