De bochtige wegen van Slovenië hebben altijd de volledige aandacht van de bestuurder geëist — en Ljubljana is van plan dat zo te houden. Op 7 september 2026 erkende het land de Nederlandse voorlopige goedkeuring van Tesla's Full Self-Driving-systeem, waarmee de software is vrijgegeven voor gebruik op Sloveense wegen. Dat groene licht komt echter met een voorwaarde die de hele benadering van het land bepaalt: de technologie mag assisteren, maar de mens blijft aan het roer.
De beleidslijn komt rechtstreeks van staatssecretaris Marko Dvornik, die de positie van Ljubljana uiteenzette in een scherp geformuleerd interview. “Slovenië steunt de invoering van geavanceerde technologieën voor bestuursondersteuning, met verkeersveiligheid als onze belangrijkste prioriteit,” aldus Dvornik. De formulering is bewust gekozen: bestuursondersteuning, niet autonoom rijden. In de woordenschat van de Sloveense regelgeving is FSD een geavanceerd hulpmiddel — nooit een vervanging voor de persoon achter het stuur.
Dat onderscheid is niet vrijblijvend. Volgens de regels die Slovenië heeft opgesteld, blijven bestuurders die de software de rijtaak laten overnemen “volledig verantwoordelijk” voor hun voertuig. Voor wagenparkbeheerders, verzekeraars en particuliere automobilisten is de boodschap ondubbelzinnig: elke kilometer die met FSD wordt gereden, is juridisch gesproken een kilometer die door de mens op de bestuurdersstoel wordt gereden. De beslissing is bovendien een casestudy van hoe goedkeuringen zich door de Europese interne markt verplaatsen — de Sloveense route naar FSD liep via de voorlopige zegen van Nederland, een herinnering aan hoe snel het groene licht van één lidstaat zich kan verspreiden zodra andere landen het erkennen.
