Müfettişler Macaristan'ın batarya kuşağına geldi. Ülke, yıllardır kendini Avrupa'nın elektrikli dönüşümünün atan kalbi olarak konumladı ve kıtadaki otomobil üreticilerinin bugün bağımlı olduğu hücre ve bileşen üreticilerini kendine çekmeye çalıştı. Ancak Peter Magyar'ın yeni hükümetiyle regülasyon havası değişti: çevresel denetim, Viktor Orban döneminden belirgin şekilde daha sert; bazı fabrikalarda üretim durdu ve şirketler kirlilik cezalarıyla karşı karşıya kaldı. Bir Fransız raporunun deyişiyle, Macaristan'ın elektrikli batarya rüyası baş ağrısına dönüşüyor.
Detaylar çarpıcı. Yetkililer Debrecen'deki Semcorp tesisini kapattı — şirket bu kapatmayı itiraz ediyor ve müdahalenin dayandığı test sonuçlarını da sorguluyor. Bu arada sektörün iki dev ismi SK On ve EcoPro kirlilik nedeniyle cezalandırıldı. Sektördeki bazı sanayi oyuncuları çevresel uygulamaları nedeniyle zaten düzenli olarak hedef tahtasına oturtuluyordu ve Budapeşte'nin mesajı açık: batarya fabrikaları da tıpkı diğer her sektör gibi çevre hukukuna uymak zorunda.
Zamanlama bundan kritik olamazdı. Denetim altındaki tesisler marjinal oyuncular değil — Avrupa'nın elektrikli araç üretim hatlarını ayakta tutan tedarik zincirinin halkaları ve bu kapasitenin büyük bölümü yabancı sermayeye ait. Yakın zamanda yayımlanan bir analiz, Avrupa'nın elektrikli araç patlamasının yabancı güce yaslanma riski taşıdığı konusunda uyardı; Avrupalı girişimlerden yalnızca bir avuç kadarı, dışarıdan gelen oyuncuların akını karşısında ayakta kalabiliyor. Macaristan'ın sıkı denetim hamlesi, aslında tüm kıtanın karşı karşıya olduğu sorunun canlı bir stres testi: Avrupa, kendi çevre kurallarından taviz vermeden batarya üretimini hızla büyütebilir mi?
Komşudaki kontrast dikkat çekici. Budapeşte batarya devlerini denetlerken, Porsche, Slovakya'nın Horná Streda kentinde, özel olarak elektrikli Cayenne için inşa edilmiş yaklaşık 1 milyar euroluk bir batarya modülü tesisine yatırım yaptı — teknolojiyi kendi topraklarına yerleştirmeye çalışan az sayıdaki Avrupalı girişimden biri. Orta ve Doğu Avrupa'nın rekabet halindeki yatırım merkezleri açısından Macaristan'ın denetim dalgası iki ucu keskin: daha katı kurallar bazı yatırımcıların iştahını soğutabilir ama aynı ölçüde, hem ölçek hem uyum sözü verebilen komşulara avantaj kazandırabilir.
Sektör için riskler ivedi. Bölgeden hücre ve bileşen tedarik eden otomobil üreticileri, Avrupa'nın elektrikli araç ivmesinin en hassas döneminde üretim belirsizliğiyle karşı karşıya; tedarikçiler de Macaristan'daki ceza ve duruşmaların bölge genelinde emsal oluşturup oluşturmayacağını yakından izliyor. Semcorp'un test sonuçlarına itiraz kararı, öndeki hukuk savaşlarına işaret ediyor — ve Budapeşte'nin çevresel hedefleriyle sanayi hedefleri arasında nasıl denge kuracağı, Avrupa'daki bir sonraki milyar euroluk batarya dalgasının nereye ineceğini belirlemede rol oynayacak.
Macaristan'daki fabrikalarda sonuç ne olursa olsun, üretilen arabalar sürücülerini bulmaya devam ediyor. Araç arayan okurlar — elektrikli ya da başka türde — Avrupa'nın 70.000'den fazla araçlı pazaryeri WorldTrader24'te olağanüstü araçları olağanüstü koşullarla bulabilir.
