Batı Avrupa'nın büyük bölümünde aracı hızlı şarja takmak, makbuz için hazırlıklı olmak demek. Bulgaristan'da ise acı eşiği henüz keşfedilmemiş durumda. Eleport'un Avrupa çapındaki fiyat raporuna göre, ülkenin en pahalı taahhütsüz hızlı şarj tarifesi — kWh başına 0,46 avroluk Eldrive tarifesi — raporun kendi ölçütüne bakıldığında her standartta düşük. Megalan ve Elfinity operatörleri hiçbir fiyat yayımlamıyor; hatta Tesla'ın tarifesi bile raporu hazırlayanların elinden kaçmış: Fiyat keşfinin hâlâ gerçek zamanlı yaşandığı kadar genç bir pazar bu.
Ucuz elektronlar tesadüf değil. Balkan Green Energy News'ün haberine göre Bulgaristan, şebeke ölçeğinde 6 GW batarya depolamayı yeni aşmış ve bu teknolojide kırdığı dünya rekorlarını sağlamlaştırmış durumda. Kilometre taşının ardındaki rakamlar çarpıcı: 1–25 Ekim arasında ülkenin bataryaları, emilen 19,9 GWh karşısında günde 18 GWh sağladı — şebekeyi dengeleyen ve dalgalanmayı prize ulaşmadan önce emen günlük bir gidiş-dönüş. Yatırımcılar için en az bunun kadar anlamlı olan şu: Bu patlamayı başlatan devlet destek programları tamamlandı; yeni projeler artık tamamen ticari koşullarla inşa ediliyor ve zaten doygun olarak nitelendirilen bir pazara giriyor.
Zamanlama bundan iyisi olamazdı. Reuters'ın bugün Brüksel'den aktardığı bir çalışma, Avrupa şehirlerinin 2030'a kadar elektrikli araç büyümesini karşılamak için şarj altyapısına neredeyse 25 milyar avro (27,94 milyar dolar) yatırım yapması gerektiğini, ancak akıllı şarjın faturayı yüzde 40 azaltabileceğini tahmin ediyor. Talebi kaydırabilen, fazlalığı depolayabilen ve yükleri yönetebilen şehirler, aynı elektrifikasyon için çok daha az ödeyecek. Gigawatt ölçeğindeki depolama filosuyla zaten her gün döngüye giren Bulgaristan, bu denklemin donanım yarısını fiilen önceden inşa etmiş durumda.
