In grote delen van West-Europa betekent insteken op een snellader je schrap zetten voor de rekening. In Bulgarije is de pijngrens nog niet gevonden. Volgens de pan-Europese prijsrapportage van Eleport is het duurste snellaadtarief zonder abonnement van het land — dat van Eldrive, €0,46 per kWh — volgens het rapport zelf laag, welke maatstaf je ook neemt. De exploitanten Megalan en Elfinity publiceren helemaal geen prijzen en zelfs het tarief van Tesla ontging de samenstellers van het rapport: dit is een markt die jong genoeg is dat de prijsvorming nog in real time plaatsvindt.
De goedkope elektronen zijn geen toeval. Bulgarije heeft zojuist de grens van 6 GW batterijopslag op netschaal gepasseerd, waarmee het de wereldrecords die het met de technologie heeft gevestigd bezegelt, meldt Balkan Green Energy News. De cijfers achter de mijlpaal zijn opvallend: tussen 1 en 25 oktober leverden de batterijen van het land dagelijks 18 GWh af tegenover 19,9 GWh opgenomen energie — een dagelijkse retourcyclus die het net in balans houdt en volatiliteit absorbeert voordat die de stekker bereikt. Even veelzeggend voor investeerders: de staatssteunprogramma's die deze boom hebben gezaaid, hebben hun loop gehad — nieuwe projecten verrijzen nu puur op commerciële voorwaarden en betreden een markt die al als verzadigd wordt omschreven.
Het tijdstip had nauwelijks beter gekund. Een studie die Reuters vandaag vanuit Brussel meldde, schat in dat Europese steden tegen 2030 bijna €25 miljard (27,94 miljard dollar) aan investeringen in laadinfrastructuur nodig hebben om de EV-groei op te vangen — maar dat slim laden de rekening met 40 procent kan drukken. Steden die de vraag kunnen verschuiven, overschot kunnen opslaan en de netbelasting kunnen reguleren, betalen veel minder voor dezelfde elektrificatie. Bulgarije, met een opslagvloot op gigawattschaal die er nu al elke dag zijn rondjes draait, heeft de hardwarehelft van die vergelijking in feite al vooraf gebouwd.
