Румыния выбрасывает на рынок складские площади в темпе, который регион видит нечасто. Свежие данные, опубликованные EurobuildCEE, показывают: промышленный и логистический рынок страны расширяется, а новое предложение растёт сразу на 60 процентов — стальные каркасы поднимаются вдоль коридоров, где запчасти, шины и готовые автомобили давно стали грузами, на которых держится экономика. Для страны, чей автопром находится близко к сердцу её промышленной идентичности, ставка девелоперов ясна: построй — и грузы придут.
Спрос, стоящий за этой ставкой, легко прочитать. Автопром Румынии ещё в 2013 году занимал четвёртое место в Центральной и Восточной Европе, уступая лишь Чехии, Словакии и Польше — и с тех пор аппетит отрасли к современным распределительным площадям отзывается по всему региону. В этом году прозвучал один из самых громких сигналов: девелопер MLP Group подписал свою крупнейшую сделку по аренде в 2026 году — дистрибьютор автозапчастей Auto Partner занял 42 000 квадратных метров складских и офисных площадей в парке MLP Bieruń West в Верхней Силезии. Когда дистрибьютор запчастей решается на площадь такого масштаба, это говорит обо всём: как сегодня мыслят цепочки поставок — близость, скорость и запас под рукой.
Потоки, питающие эти склады, тоже меняются. Резкое падение продаж новых автомобилей на внутреннем рынке Китая отправило негативные волны по всей мировой отрасли — даже пока китайские автопроизводители активно наращивают экспорт в другие страны. Чем больше автомобилей и компонентов ищут европейских покупателей, тем выше спрос именно на те распределительные мощности, которые Румыния сейчас наращивает в больших объёмах, и тем сильнее давление на ворота, через которые этот металл прибывает.
