Дороги Сербии электрифицируются темпами, которых в Балканском регионе мало кто ожидал. Регистрации электромобилей выросли на 300% в 2026 году, доведя национальный парк до примерно 10 000 машин — и все они обслуживаются всего 250 публичными зарядными станциями по всей стране. Это около сорока электромобилей на одну публичную зарядную точку — соотношение, при котором каждая успешная продажа оборачивается потенциальной очередью у розетки.
Двигатель спроса — не загадка. Государство поддерживает переход реальными деньгами: €5 000 на каждый новый аккумуляторный электромобиль, плюс €500 за электрический мотоцикл и €250 за мопед, заявки принимаются через портал eUprava до 1 декабря 2026 года. До дедлайна остаётся меньше месяца, и программа фактически подпитывает всплеск, не подающий признаков охлаждения, — только BEV, гибриды не в счёт.
Макроэкономический попутный ветер делает бум ещё сильнее. Всемирный банк ожидает, что в 2026 году рост сербской экономики ускорится до более чем 3% после слабого 2025-го — благодаря восстановлению потребления на фоне замедления инфляции, возобновлению работы ключевых промышленных производств, сильным экспортным показателям и отскоку в сфере услуг. Домохозяйства и компании с обновлённой покупательной способностью в лоб сталкиваются со щедрыми стимулами — и регистрационная статистика наглядно показывает, что из этого получается.
Однако эксперты предупреждают, что инфраструктура должна поспевать, и для B2B-сегмента рынка это предупреждение звучит громче всего. Операторы автопарков, службы доставки и лизинговые компании, присматривающиеся к электрифицированным маршрутам через Сербию, сталкиваются с картой зарядных станций, которая расширяется куда медленнее, чем растёт парк обслуживаемых автомобилей. Двести пятьдесят публичных точек — стратегическое ограничение для любого, кто планирует логистические коридоры или корпоративные автопарки в регионе, — и каждая регистрация, подогретая субсидией, этот разрыв увеличивает.
