Serbiens Straßen elektrifizieren sich in einem Tempo, das auf dem Balkan kaum jemand kommen sah. Die Neuzulassungen von Elektrofahrzeugen stiegen 2026 um 300 Prozent und brachten die nationale E-Flotte auf rund 10.000 Fahrzeuge — betreut von gerade einmal 250 öffentlichen Ladepunkten im ganzen Land. Das entspricht etwa vierzig Elektrofahrzeugen pro öffentlichem Ladepunkt — ein Verhältnis, das jeden erfolgreichen Verkauf zur potenziellen Warteschlange an der Steckdose macht.
Der Antriebsmotor der Nachfrage ist kein Rätsel. Der Staat unterstützt den Wandel mit barem Geld: 5.000 Euro für jedes neue batterieelektrische Fahrzeug, dazu 500 Euro für ein Elektromotorrad und 250 Euro für einen Roller — Anträge laufen über das eUprava-Portal bis zum 1. Dezember 2026. Da die Frist nun weniger als einen Monat entfernt ist, bürgt das Programm faktisch für einen Ansturm, der keine Anzeichen einer Abkühlung zeigt — ausschließlich BEVs, Hybride sind außen vor.
Der makroökonomische Rückenwind macht den Boom noch größer. Die Weltbank erwartet, dass Serbiens Wachstum nach einem schwächeren Jahr 2025 im Jahr 2026 auf über 3 Prozent beschleunigt — angetrieben von der Erholung des Konsums bei sinkender Inflation, dem Neustart wichtiger Industrieaktivitäten, starken Exportleistungen und einer Belebung im Dienstleistungssektor. Haushalte und Unternehmen mit neu gewachsener Kaufkraft treffen frontal auf großzügige Förderungen — und die Zulassungszahlen zeigen genau, was dann passiert.
