تشهد طرق صربيا عملية كهربة بوتيرة لم يتوقعها إلا قلة في البلقان. فقد قفزت تسجيلات السيارات الكهربائية بنسبة 300% في عام 2026، لترفع أسطول السيارات الكهربائية الوطني إلى نحو 10,000 سيارة — لا تخدمها سوى 250 شاحناً عاماً في أنحاء البلاد. أي ما يعادل نحو أربعين سيارة كهربائية لكل نقطة شحن عامة، وهي نسبة تحوّل كل عملية بيع ناجحة إلى طابور محتمل أمام القابس.
ومحرك الطلب ليس سراً. فالدولة تدعم هذا التحول بأموال نقدية: 5,000 يورو لكل سيارة كهربائية جديدة ببطارية، و500 يورو للدراجة النارية الكهربائية و250 يورو للسكوتر، مع استمرار استقبال الطلبات عبر بوابة eUprava حتى 1 ديسمبر 2026. ومع بقاء أقل من شهر على الموعد النهائي، يرعى هذا البرنامج عملياً موجة لا تُبدي أي علامات على الفتور — سيارات كهربائية بالبطارية فقط، ولا مجال للهجينة.
وتزيد الرياح الماكروية الداعمة الطفرة اتساعاً. فالبنك الدولي يتوقع أن يتسارع النمو الصربي إلى أكثر من 3% في عام 2026 بعد عام 2025 الأضعف، مدفوعاً باستعادة الاستهلاك عافيته مع تباطؤ التضخم، واستئناف الأنشطة الصناعية الرئيسية، والأداء القوي للصادرات، وتعافي قطاع الخدمات. فالأسر والشركات التي استعادت قوتها الإنفاقية تلتقي بالحوافز السخية وجهاً لوجه — وتُظهر أرقام التسجيل بالضبط ما يحدث عندئذ.
