Румынские интернет‑пользователи, ищущие «stiri auto», на этой неделе найдут быстро развивающуюся историю: Renault Group сообщил 29 октября, что Dacia продала 144 175 автомобилей в III квартале 2026 года, что на 12,8% меньше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, а новый министр экономики Бухареста заявил, что откроет переговоры с руководством компании, чтобы изучить меры по сохранению производства на заводе в Миовене.

Цифры, сроки и немедленные реакции

Отчёт Renault Group за III квартал 2026 года показывает, что группа продала 497 799 автомобилей за квартал; продажи Dacia в третьем квартале составили 144 175 единиц (−12,8% по сравнению с III кварталом 2025 года), а совокупный показатель бренда за девять месяцев по 30 сентября — 471 007 единиц (−9,7% с начала года). Компания отмечает, что снижение произошло на фоне высокой базы сравнения и быстрой электрификации рынка, при этом подчёркивает предстоящие поставки Sandero HEV, New Spring и Striker, которые группа ожидает поддержат объёмы продаж в IV квартале.

Внутри страны Министерство экономики Румынии зафиксировало промышленный спад: внутренняя записка, на которую ссылаются румынские СМИ, приписывает снижение выпуска автомобилей в исследуемый период на 12,7% и предупреждает о значительном социальном воздействии из‑за потери рабочих мест в секторе. Правительственный документ (обобщённый деловой прессой) излагает рассматриваемые меры, включая шаги по снижению затрат на энергию для отрасли, продолжение или пересмотр программы стимулирования покупки Rabla на период 2027–2030 годов и приведение в соответствие с правилами ЕС «omnibus» с целью уменьшения административной нагрузки.

Что говорят министры

30 октября министр экономики Дэниел Замфир заявил репортёрам, что хочет провести прямые переговоры с руководством Dacia, прежде чем определять какой‑либо конкретный пакет поддержки, и сказал, что стимулирование местных продаж через программу Rabla находится в повестке; он также сообщил о планах посетить Миовень вместе с министром энергетики, чтобы обсудить влияние высоких цен на электроэнергию на конкурентоспособность. Замфир подчеркнул, что Dacia — частная компания, но её вклад в национальную экономику означает, что государство не может игнорировать ситуацию.