Rumuńscy internauci wyszukujący „stiri auto” natrafią w tym tygodniu na szybko rozwijającą się historię: Renault Group poinformował 29 października, że Dacia sprzedała 144 175 pojazdów w III kw. 2026 r., co oznacza spadek o 12,8% rok do roku, a nowy minister gospodarki w Bukareszcie zapowiedział, że podejmie rozmowy z kierownictwem spółki, by rozważyć środki mające na celu utrzymanie produkcji w zakładzie w Mioveni.
Liczby, terminy i natychmiastowe reakcje
Komunikat o przychodach Renault Group za III kw. 2026 r. pokazuje, że grupa sprzedała 497 799 pojazdów w tym kwartale; sprzedaż Dacia w III kwartale wyniosła 144 175 sztuk (−12,8% w porównaniu z III kw. 2025), a łączny wynik marki za dziewięć miesięcy do 30 września to 471 007 sztuk (−9,7% w ujęciu rok do dnia). Firma zauważa, że spadek wystąpił przy wysokiej bazie porównawczej i w warunkach szybkiej elektryfikacji rynku, jednocześnie wskazując na nadchodzące dostawy modeli Sandero HEV, New Spring i Striker, które grupa oczekuje jako wsparcie wolumenów w IV kwartale.
W kraju Ministerstwo Gospodarki Rumunii sygnalizuje załamanie przemysłowe: wewnętrzna notatka cytowana przez rumuńskie media przypisuje spadek produkcji pojazdów o 12,7% w cytowanym okresie i ostrzega przed istotnym wpływem społecznym związanym z utratą miejsc pracy w sektorze. Dokument rządowy (podsumowany przez prasę biznesową) przedstawia rozważane środki, w tym kroki obniżające koszty energii dla przemysłu, kontynuację lub przedefiniowanie programu dopłat Rabla w okresie 2027–2030 oraz dostosowanie do unijnych zasad „omnibus”, by zmniejszyć obciążenia administracyjne.
