Sectorul portuar leton își îndreaptă busola spre vest. Între 3 și 6 noiembrie, reprezentanții porturilor și companiilor letoni vor călători la Dunkerque, Franța, într-o misiune comercială organizată de Agenția pentru Investiții și Dezvoltare a Letoniei (LIAA). Agenda este fără echivoc: dezvoltarea cooperării și întoarcerea acasă cu investiții noi și parteneri de afaceri.
Pentru o națiune comercială mică de la Marea Baltică, porturile sunt mai mult decât infrastructură — sunt arterele economiei. Alegerea orașului Dunkerque, un port francez cu un pedigree maritim serios, semnalează ambiția de a construi punți comerciale mult dincolo de regiunea Baltică. Pentru operatorii letoni, atragerea de capital francez sau a unor legături de afaceri ar însemna alianțe noi în interiorul uneia dintre cele mai mari economii ale UE.
Acasă, între timp, comerțul cu vehicule spune o poveste mai familiară. Tabloul prezentat de specialiștii SEB banka arată o piață letonă dominată încă de mașini diesel second-hand — și o concentrare frapantă în vârf: jumătate din toate mașinile importate provin din doar patru mărci: BMW, Mercedes-Benz, Audi și Volvo. Fluxul de import al Letoniei, cu alte cuvinte, este premium, la mâna a doua și pe diesel.
Sectorul de retail adaugă un contrapunct intrigant. Cifrele recent publicate arată comerțul cu amănuntul în creștere față de anul precedent, volumele de alimente urcând cu 0,3 la sută, iar produsele nealimentare — cu excepția combustibilului auto — sărind cu un robust 9,3 la sută. Combustibilul auto, în schimb, a mers împotriva curentului, scăzând cu 0,8 la sută. Consumatorii cheltuiesc cu încredere chiar în timp ce alimentează mai puțin combustibil — un semnal discret care merită urmărit pe o piață în care dieselul domină încă șoseaua.
