La 6 noiembrie 2026, reprezentanţii permanenţi ai Consiliului au aprobat o Decizie a Consiliului care stabileşte poziţia UE pentru Forumul Mondial pentru Armonizarea Reglementărilor privind Vehiculele (WP.29) la sesiunea sa din noiembrie, un dosar înregistrat formal la Coreper şi inclus pe agenda Consiliului.
Ce a fost aprobat şi de ce contează
Decizia — înregistrată în documentele Coreper ca punctul 27 şi referenţiată sub dosarul 14617/26 — acordă mandatul de negociere al UE pentru a 200‑a sesiune a WP.29, programată să se desfăşoare la Geneva în perioada 17–20 noiembrie 2026. WP.29 este forumul ONU în care se negociază şi se adoptă reglementările internaţionale privind vehiculele (omologare tip, standarde de siguranţă, norme de mediu şi reguli tehnice conexe).
Agenda din noiembrie a WP.29 include un pachet de subiecte direct relevante pentru constructorii auto şi furnizori: ordinea de zi şi documentele de lucru listează puncte privind sisteme de conducere automatizată, ALKS/sisteme automate de menţinere pe bandă (Suplimentul 7 la Reglementarea ONU nr.157), securitatea cibernetică şi actualizări continue ale Reglementărilor ONU care stau la baza omologării tip la nivel global. Documentele de lucru ale Secretariatului şi proiectul ordinii de zi arată că aceste propuneri sunt programate pentru examinare la a 200‑a sesiune.
Actul pentru Accelerarea Industrială şi legăturile cu CO2
Documentele Consiliului/Coreper din 11 noiembrie arată, de asemenea, că reprezentanţii statelor membre au discutat Actul pentru Accelerarea Industrială şi amendamentele la regulamentul UE privind performanţa emisiilor de CO2 pentru autoturisme şi vehicule comerciale uşoare ca parte a fluxului mai larg de politici auto — un semnal că Bruxellesul coordonează poziţii interne ale UE privind capacitatea industrială, decarbonizarea şi alinierea reglementărilor înaintea negocierilor internaţionale. (consilium.europa.eu/)
Ce înseamnă aceasta pentru piaţă
Pentru producătorii şi furnizorii din Europa Centrală şi de Est, calendarul este semnificativ. Deciziile WP.29 se reflectă direct în practica naţională de omologare tip şi afectează ce standarde tehnice trebuie să respecte constructorii pentru a vinde pe pieţele semnatare ale Reglementărilor ONU; o poziţie UE coordonată creşte şansele ca priorităţile europene — de la proceduri de testare ADAS la cerinţe de securitate cibernetică şi reguli de retrofitare pentru trenuri de rulare electrice — să fie reflectate în regulamentul internaţional. Acest lucru contează pentru furnizorii din ECE care investesc în software, pachete de senzori, instalaţii electrice şi sisteme de siguranţă a bateriilor, deoarece Reglementările ONU armonizate reduc fragmentarea şi pot scădea costurile de conformitate pe pieţele de export.
În acelaşi timp, coordonarea UE cu Actul pentru Accelerarea Industrială şi amendamentele la regula CO2 sugerează că Bruxellesul încearcă să alinieze stimulentele industriale interne cu standardele tehnice pe care le promovează la nivel internaţional. Dacă negociatorii UE obţin formulări la WP.29 care uşurează testarea sau recunoaşterea mutuală a noilor sisteme, uzinele de asamblare şi furnizorii din Europa Centrală şi de Est ar putea beneficia concret prin cicluri de aprobare mai rapide şi vânzări transfrontaliere mai line. (consilium.europa.eu/)
Delegatii şi părţile interesate din industrie vor urmări acum sesiunea WP.29 din 17–20 noiembrie pentru textele finale şi voturi. Orice Reglementări ONU adoptate sau clarificări semnificative privind ALKS, securitatea cibernetică sau regulile legate de vehiculele electrice vor pătrunde în regimurile naţionale de omologare tip şi în foile de parcurs de conformitate ale constructorilor şi furnizorilor de nivel 1 care operează în regiunea ECE.
Piața B2B de vehicule pe WorldTrader24 →
Surse: Consiliul Uniunii Europene, UNECE
