في 6 نوفمبر 2026، أقر مندوبو المجلس الدائمون قرارًا لمجلس يحدد موقف الاتحاد الأوروبي لمنتدى الأمم المتحدة لتنسيق قواعد المركبات (WP.29) في جلسته الشهريّة، وهو ملف سُجل رسميًا لدى Coreper ومدرج في جدول أعمال المجلس.

ما الذي أُقرّ ولماذا يهم

يمنح القرار — المُدرج في أوراق Coreper كبند 27 والمشار إليه بالملف 14617/26 — تفويضًا تفاوضيًا للاتحاد الأوروبي لدورة WP.29 المئتيّة، المقررة في جنيف في 17–20 نوفمبر 2026. يُعد WP.29 منتدى الأمم المتحدة حيث تُتفاوض وتُعتمد القواعد الدولية للمركبات (الموافقة من النوع، معايير السلامة والبيئة والقواعد الفنية ذات الصلة).

تتضمن أجندة WP.29 لشهر نوفمبر مجموعة من البنود ذات الصلة المباشرة بمصنّعي ومورّدي السيارات: تسلسل الأعمال والوثائق العاملة تدرج بنودًا حول أنظمة القيادة الآلية، أنظمة الحفاظ الآلي على المسار/ALKS (الملحق 7 إلى لائحة الأمم المتحدة رقم 157)، الأمن السيبراني والتحديثات المستمرة للوائح الأمم المتحدة التي تشكّل أساس الموافقة من النوع على الصعيد العالمي. تُظهر أوراق عمل الأمانة وتسلسل الأعمال المسود تلك المقترحات المدرجة للنظر في الدورة المئتيّة.

قانون المسرّع الصناعي وروابطه بقاعدة CO2

تُظهر أوراق المجلس/Coreper بتاريخ 11 نوفمبر أيضًا أن ممثلي الدول الأعضاء ناقشوا قانون المسرّع الصناعي وتعديلات على تنظيم أداء انبعاثات CO2 للسيارات والفانات ضمن سياق عمل سياسات السيارات الأوسع — إشارة إلى أن بروكسل تنسّق المواقف الداخلية للاتحاد الأوروبي بشأن القدرة الصناعية وإزالة الكربون والانسجام التنظيمي قبل المفاوضات الدولية. (consilium.europa.eu/))

ماذا يعني هذا للسوق

بالنسبة للمصنّعين والمورّدين في أوروبا الوسطى والشرقية، التوقيت له أهمية عملية. قرارات WP.29 تؤثر مباشرة في ممارسات الموافقة من النوع الوطنية وتحدد المعايير الفنية التي يجب أن تلتزم بها شركات السيارات للبيع في الأسواق الموقِّعة على لوائح الأمم المتحدة؛ يزيد موقف موحّد للاتحاد الأوروبي من احتمال انعكاس الأولويات الأوروبية — من إجراءات اختبار أنظمة مساعدة السائق المتقدمة إلى متطلبات الأمن السيبراني وقواعد التعديل اللاحق لسلاسل الحركة الكهربائية — في القواعد الدولية. هذا مهم للمورّدين في أوروبا الوسطى والشرقية الذين يستثمرون في البرمجيات، وأجهزة الاستشعار، وأسلاك التوصيل، وأنظمة سلامة البطاريات لأن لوائح الأمم المتحدة الموّحدة تقلّل التجزؤ ويمكن أن تخفّض تكاليف الامتثال عبر أسواق التصدير.

في الوقت نفسه، توحيد مواقف الاتحاد الأوروبي مع قانون المسرّع الصناعي وتعديلات قاعدة CO2 يوحي بأن بروكسل تسعى لمواءمة الحوافز الصناعية المحلية مع المعايير الفنية التي تروّج لها على الصعيد الدولي. إذا نجح مفاوضو الاتحاد الأوروبي في تأمين صياغات لدى WP.29 تُسهّل الاختبارات أو الاعتراف المتبادل بالأنظمة الجديدة، فقد ترى مصانع التجميع والمورّدون في أوروبا الوسطى والشرقية فوائد ملموسة في دورات موافقة أسرع ومبيعات عابرة للحدود أكثر سلاسة. (consilium.europa.eu/))

سيراقب المندوبون وأصحاب المصلحة الصناعيون الآن جلسة WP.29 في 17–20 نوفمبر للنصوص النهائية والتصويتات. أي لوائح أممية معتمدة أو توضيحات جوهرية بشأن ALKS أو الأمن السيبراني أو قواعد المتعلقة بالمركبات الكهربائية ستتسرب إلى أنظمة الموافقة من النوع الوطنية وإلى خرائط امتثال الشركات المصنعة ومورّدي الدرجة الأولى العاملين في منطقة أوروبا الوسطى والشرقية.

سوق المركبات B2B على WorldTrader24 →

المصادر: مجلس الاتحاد الأوروبي، UNECE