Industria de baterii a Ungariei se confruntă cu o răfuială reglementară. La șase luni după victoria electorală zdrobitoare, noul guvern condus de Magyar a dispus închiderea fabricii Semcorp din Debrețin și a amendat SK On și EcoPro, insistând ca fabricile de baterii să respecte legea mediului. Deciziile, relatate de publicația spaniolă Motor16, semnalează că performanța de mediu a unui sector central pentru ambițiile industriale ale țării este acum supusă unei aplicări active a legii.
Campania de forță face parte dintr-o confruntare mai amplă a tinerei administrații. Conform Bloomberg, guvernul a început și deschiderea dosarelor secrete din epocile Orbán și comunistă, un demers de responsabilizare care se extinde acum și asupra politicii industriale. Pentru sectorul european de EV-uri, semnificația este directă: așa cum o prezintă Motor16, evaluarea de mediu a fabricilor de baterii din Ungaria expune marea problemă a mașinii electrice europene — tensiunea dintre extinderea suficient de rapidă a producției de baterii pentru a servi tranziției către EV-uri și realizarea acestui lucru în limitele legii mediului.
Pentru lanțul auto de aprovizionare al regiunii, mesajul de la Budapesta este că respectarea regulilor va fi impusă, nu presupusă. Ungaria s-a poziționat ca hub de producție de baterii pentru producția europeană de EV-uri, iar cerința guvernului ca fabricile să respecte legea mediului se aplică întregului sector, nu doar companiilor sancționate până acum. OEM-urile care procură celule din această țară ar trebui să se aștepte la o supraveghere mai strictă și la costuri de conformare care vor deveni o parte permanentă a ecuației de producție regionale.
