De Hongaarse batterijindustrie wordt geconfronteerd met een wettelijke afrekening. Zes maanden na haar verpletterende verkiezingszege heeft de nieuwe regering onder Magyar de sluiting van de Semcorp-fabriek in Debrecen bevolen en SK On en EcoPro beboet, met de nadrukkelijke eis dat batterijfabrieken zich aan het milieurecht houden. De beslissingen, gemeld door het Spaanse Motor16, laten zien dat de milieuprestaties van een sector die centraal staat in de industriële ambities van het land, nu actief worden gehandhaafd.
De aanpak maakt deel uit van een bredere afrekening door de jonge regering. Zoals Bloomberg meldt, is de regering ook begonnen met het openen van geheime dossiers uit zowel de Orbán-tijd als de communistische periode, een verantwoordingsoperatie die zich nu uitstrekt tot het industriebeleid. Voor de Europese EV-sector is de betekenis bot: zoals Motor16 het formuleert, legt de milieutoets van de Hongaarse batterijfabrieken het grote probleem van de Europese elektrische auto bloot — de spanning tussen het snel genoeg opschalen van de batterijproductie voor de EV-transitie en dat binnen de grenzen van het milieurecht doen.
Voor de toeleveringsketen van de regio luidt de boodschap uit Boedapest dat naleving wordt afgedwongen in plaats van verondersteld. Hongarije heeft zich gepositioneerd als batteriehub voor de Europese EV-productie, en de eis van de regering dat fabrieken het milieurecht naleven, geldt voor de hele sector, niet alleen voor de bedrijven die tot nu toe zijn gesanctioneerd. OEM's die cellen uit het land betrekken, moeten rekenen op strenger toezicht en op nalevingskosten als permanente post in de regionale productieberekening.
