تواجه صناعة البطاريات في هنغاريا محاسبة تنظيمية. فبعد ستة أشهر من فوزها الساحق في الانتخابات، أمرت الحكومة الجديدة بقيادة ماغيار بإغلاق مصنع سيمكورب في دبريتسن وغرّمت شركتي SK On وEcoPro، مُصرّةً على التزام مصانع البطاريات بالقوانين البيئية. وتشير هذه القرارات، التي أوردتها Motor16 الإسبانية، إلى أن الأداء البيئي لقطاع يُعدّ محورياً في الطموحات الصناعية للبلاد بات اليوم خاضعاً لإنفاذ فعلي.
وتشكل هذه الحملة المشددة جزءاً من محاسبة أوسع تقودها الإدارة الفتية. فوفقاً لما أوردته بلومبرغ، شرعت الحكومة أيضاً في فتح الملفات السرية من حقبة أوربان والحقبة الشيوعية، في حملة مساءلة تمتد اليوم إلى السياسة الصناعية. وبالنسبة لقطاع السيارات الكهربائية الأوروبي، فالدلالة صريحة: كما تعرضها Motor16، يكشف التدقيق البيئي في مصانع البطاريات الهنغارية المشكلة الكبرى للسيارة الكهربائية الأوروبية — أي التوتر بين توسيع إنتاج البطاريات بسرعة كافية لخدمة التحول نحو السيارات الكهربائية، وبين تحقيق ذلك ضمن حدود القانون البيئي.
وبالنسبة لسلسلة التوريدات السياراتية في المنطقة، فالرسالة الواردة من بودابست هي أن الامتثال سيُفرَض بالإنفاذ لا يُفترض تلقائياً. فقد وضعت هنغاريا نفسها مركزاً لتصنيع البطاريات لإنتاج السيارات الكهربائية الأوروبية، ومطلب الحكومة بأن تراعي المصانع القانون البيئي ينطبق على القطاع بأكمله، لا على الشركات التي جرى معاقبتها حتى الآن فحسب. وعلى شركات صناعة السيارات التي تحصل على خلايا البطاريات من هنغاريا أن تتوقع تدقيقاً أكثر صرامة وتكاليف امتثال تصبح جزءاً دائماً من معادلة الإنتاج الإقليمية.
