Novas imagens de espionagem e clipes de testes oficiais divulgados esta semana mostram o primeiro modelo de produção da sub‑marca Alpina agora integrada na BMW a ultrapassar os 300 km/h (186 mph) durante validação de alta velocidade no Centro Técnico de Nardò, em Itália. As imagens, publicadas a 3 de novembro de 2026, capturam uma berlina baseada no Série 7 fortemente camuflada a efectuar voltas de velocidade máxima sustentada no circuito de 12,6 km.
O que as imagens revelam
O vídeo mostra o protótipo a ultrapassar o limiar dos 300 km/h enquanto ainda usa camuflagem de desenvolvimento; em determinado momento a projecção head‑up no para‑brisas apresenta 439 kW e 784 Nm (aproximadamente 589 cv e 578 lb‑ft), valores visíveis no excerto apesar de a BMW não ter confirmado as potências finais de produção. A BMW e a Alpina descrevem o exercício como uma validação de alta velocidade destinada a demonstrar a filosofia da Alpina “Speed, not Sport”. A empresa confirma também que o automóvel usa um grupo motopropulsor V8 e mantém detalhes distintivos da Alpina, tais como jantes multi‑raio e quatro saídas de escape.
Contexto: a Alpina no seio do BMW Group
O teste marca um marco para a Alpina, uma vez que a marca passa a estar totalmente integrada no BMW Group: a BMW afirmou que os automóveis com insígnia Alpina serão construídos na rede de produção da BMW em vez de na antiga instalação da Alpina em Buchloe, e as imagens de Nardò são a indicação mais clara e precoce de como a BMW pretende posicionar a marca revitalizada dentro da sua linha de luxo.
O que isto significa para o mercado
Para a Europa Central e de Leste o desenvolvimento é relevante por várias razões. A decisão da BMW de integrar a produção Alpina nas instalações existentes implica volume e integração de fornecedores que encaminharão engenharia, componentes e procura de pós‑venda através da cadeia de abastecimento europeia já estabelecida da BMW — uma cadeia com ligações profundas a fornecedores de peças e fabricantes de pneus na CEI [Note: sigla usada localmente para Europa Central e de Leste]. O surgimento de uma berlina de luxo de alta velocidade, movida por um V8, por parte de um grupo premium generalista sublinha também a continuidade do mercado para derivadas ICE de alto desempenho no segmento de luxo, mesmo numa altura em que a electrificação acelera noutros sectores.
A BMW e meios independentes posicionaram o carro como um confortável grand tourer concebido para sustentar altas velocidades com refinamento em vez de um rival M focado em pista; esse posicionamento moldará a procura por trabalhos de calibragem exclusivos da Alpina, pneus à medida e sistemas de travagem — áreas de produto actualmente fornecidas por múltiplas empresas de componentes da Europa de Leste.
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Fontes: Motor1, BMWBLOG, Top Gear, CarScoops
