Nowe materiały szpiegowskie i oficjalne nagrania testowe opublikowane w tym tygodniu pokazują pierwszy model produkcyjny zintegrowanej z BMW sub‑marki Alpina przekraczający 300 km/h (186 mph) podczas walidacji dużych prędkości w włoskim Centrum Technicznym Nardò. Materiały, opublikowane 3 listopada 2026 r., rejestrują mocno zamaskowany sedan opartej na serii 7 przejazdy z utrzymaną maksymalną prędkością na 12,6 km obwodzie.
Co ujawniają nagrania
Wideo pokazuje prototyp przekraczający próg 300 km/h nadal w kamuflażu rozwojowym; w pewnym momencie projekcja head‑up na przedniej szybie wyświetla 439 kW i 784 Nm (w przybliżeniu 589 KM i 578 lb‑ft), wartości widoczne w klipie, choć BMW nie potwierdziło końcowych parametrów produkcyjnych. BMW i Alpina opisują to ćwiczenie jako walidację dużych prędkości mającą na celu ukazanie filozofii Alpina „Speed, not Sport”. Firma potwierdza również, że samochód wykorzystuje jednostkę V8 i zachowuje charakterystyczne detale Alpiny, takie jak wieloramienne felgi i podwójne końcówki wydechu po każdej stronie.
Kontext: Alpina pod skrzydłami BMW Group
Test stanowi kamień milowy dla Alpiny w momencie, gdy marka zostaje w pełni zintegrowana z BMW Group: BMW oświadczyło, że samochody z oznaczeniem Alpina będą produkowane w ramach istniejącego parku produkcyjnego BMW, a nie w dawnej fabryce Alpiny w Buchloe, a nagrania z Nardò są najczystszym wczesnym sygnałem, w jaki sposób BMW zamierza pozycjonować odrodzoną markę w swoim segmencie luksusowym.
Co to oznacza dla rynku
Dla Europy Środkowej i Wschodniej to wydarzenie ma znaczenie na kilku płaszczyznach. Decyzja BMW o włączeniu produkcji Alpiny do istniejących zakładów BMW implikuje integrację wolumenową i dostawczą, która poprowadzi inżynierię, komponenty i popyt posprzedażowy przez ugruntowany europejski łańcuch dostaw BMW — łańcuch z głębokimi powiązaniami z dostawcami części i producentami opon z regionu CEE. Pojawienie się luksusowego sedana z jednostką V8 i możliwością osiągania dużych prędkości przez markę głównego nurtu premium dodatkowo podkreśla trwający popyt na wysokowydajne pochodne silników spalinowych w segmencie luksusowym, nawet przy jednoczesnym przyspieszeniu elektryfikacji w innych obszarach.
BMW i niezależne źródła określają samochód jako komfortowy grand tourer zaprojektowany do utrzymywania wysokich prędkości z dużą kulturą pracy, a nie jako rywala skoncentrowanego na torze w stylu M; takie pozycjonowanie ukształtuje popyt na unikalne prace kalibracyjne Alpiny, dedykowane opony i układy hamulcowe — obszary produktowe dostarczane obecnie przez liczne firmy komponentowe z Europy Wschodniej.
Dostępne pojazdy teraz na WorldTrader24 →
Źródła: Motor1, BMWBLOG, Top Gear, CarScoops
