Num país cuja economia depende fortemente da indústria automóvel, o veículo que os compradores eslovacos estão efetivamente a escolher tem um nome: o Škoda Elroq. O SUV elétrico compacto liderou o ranking de vendas de carros elétricos da Eslováquia, segundo resultados publicados pela Škoda Auto no final de outubro — uma distinção que a Eslováquia partilha com dois dos mercados de VE mais exigentes da Europa, a Alemanha e a Dinamarca. Para um país durante muito tempo mais conhecido pelos carros que fabrica do que pelos que matricula, isso é, por si só, uma declaração.
O triunfo eslovaco do Elroq insere-se num quadro mais amplo. A Škoda Auto registou um aumento das receitas e dos lucros ao consolidar a sua posição como segunda marca automóvel mais vendida da Europa, com o Elroq a liderar as tabelas de vendas elétricas na Dinamarca, na Alemanha e na Eslováquia, em segundo lugar na República Checa, nos Países Baixos e na Suíça, e em terceiro na Polónia e na Áustria. Um modelo que vence em Hamburgo, Copenhaga e Bratislava é claramente mais do que um fenómeno de um só mercado.
O momento torna o resultado ainda mais significativo. Uma previsão do mercado global coloca a Europa de Leste em 3,4 milhões de unidades, com um crescimento de apenas 0,6 por cento — um mercado que mal se move. Quando os volumes estagnam, a procura não faz subir todos os barcos; concentra-se nos produtos que acertam no ponto ideal de preço, autonomia e usabilidade no dia a dia. Os compradores eslovacos, ao que parece, já encontraram o seu.
