In einem Land, dessen Wirtschaft stark auf der Automobilfertigung ruht, hat das Fahrzeug, das slowakische Käufer tatsächlich wählen, einen Namen: der Škoda Elroq. Das kompakte Elektro-SUV hat die Verkaufsstatistik der Elektroautos in der Slowakei angeführt, wie aus Ergebnissen hervorgeht, die Škoda Auto Ende Oktober veröffentlicht hat — eine Auszeichnung, die sich die Slowakei mit zwei der anspruchsvollsten E-Auto-Märkte Europas teilt: Deutschland und Dänemark. Für ein Land, das lange eher für die Autos bekannt war, die es baut, als für die, die es zulässt, ist das eine Aussage für sich.
Der slowakische Triumph des Elroq fügt sich in ein größeres Gesamtbild. Škoda Auto meldete höhere Umsätze und Gewinne, während die Marke ihre Position als zweitstärkste verkaufte Automarke Europas festigte: Der Elroq führt die Elektro-Verkaufscharts in Dänemark, Deutschland und der Slowakei an, belegt Rang zwei in Tschechien, den Niederlanden und der Schweiz sowie Rang drei in Polen und Österreich. Ein Modell, das in Hamburg, Kopenhagen und Bratislava gleichermaßen gewinnt, ist ganz klar kein Einzelmarkt-Phänomen.
Das Timing macht das Ergebnis noch bedeutsamer. Ein globaler Marktausblick beziffert Osteuropa auf 3,4 Millionen Einheiten bei einem Wachstum von nur 0,6 Prozent — ein Markt, der sich kaum bewegt. Wenn die Volumen stagnieren, hebt die Nachfrage nicht alle Boote; sie konzentriert sich auf die Produkte, die den Sweet Spot aus Preis, Reichweite und Alltagstauglichkeit treffen. Die slowakischen Käufer haben ihren, so scheint es, gefunden.
