Dans un pays dont l'économie repose fortement sur l'industrie automobile, le véhicule que les acheteurs slovaques choisissent réellement porte un nom : la Škoda Elroq. Le SUV électrique compact a dominé le classement des ventes de voitures électriques en Slovaquie, selon les résultats publiés par Škoda Auto fin octobre — une distinction que la Slovaquie partage avec deux des marchés de l'électrique les plus exigeants d'Europe, l'Allemagne et le Danemark. Pour un pays longtemps plus connu pour les voitures qu'il construit que pour celles qu'il immatricule, c'est un message en soi.
Le triomphe slovaque de l'Elroq s'inscrit dans un tableau plus vaste. Škoda Auto a annoncé un chiffre d'affaires et un bénéfice en hausse tout en consolidant sa position de deuxième marque automobile la plus vendue d'Europe, l'Elroq menant le classement des ventes électriques au Danemark, en Allemagne et en Slovaquie, deuxième en République tchèque, aux Pays-Bas et en Suisse, et troisième en Pologne et en Autriche. Un modèle qui gagne à Hambourg, à Copenhague comme à Bratislava n'est clairement pas un phénomène d'un seul marché.
Le timing rend ce résultat encore plus significatif. Une prospective du marché mondial situe l'Europe de l'Est à 3,4 millions d'unités, avec une croissance de seulement 0,6 % — un marché qui n'avance quasiment pas. Quand les volumes stagnent, la demande ne soulève pas tous les bateaux ; elle se concentre autour des produits qui atteignent le juste équilibre entre prix, autonomie et usage au quotidien. Les acheteurs slovaques, semble-t-il, ont trouvé le leur.
