Dezoito veículos. Essa foi toda a margem que separou o primeiro do segundo lugar na corrida de vendas de outubro na Ucrânia — e foi o suficiente para derrubar o campeão. A Toyota perdeu a liderança nas montras do país, com a Skoda a disparar para o primeiro lugar num mercado que volta a premiar quem mais luta por cada comprador.
Os números por trás do golpe parecem o retrato de um mercado em movimento. O Renault Duster garantiu o segundo lugar com 227 carros vendidos — apenas 18 unidades atrás do líder, uma diferença que coloca o primeiro da tabela nas 245 unidades — enquanto o Volkswagen Touareg completou o pódio com 208 compradores e o Toyota RAV4 teve de se contentar com o quarto lugar. O simples facto de um grande SUV premium estar no pódio é revelador: a procura ucraniana estende-se agora dos crossovers económicos aos modelos de topo de gama, e os concessionários encontram compradores em todos os degraus da escala.
Este abalo desenrola-se num cenário de recuperação genuína. Os dados da Focus2move mostram que as vendas de veículos na Ucrânia cresceram 16,3 por cento ao longo de 2025, com o ímpeto a virar para positivo no quarto trimestre depois de meses em queda. A tabela das marcas está a ser redesenhada no processo: a BYD cresceu um espantoso 365,8 por cento, saltando nove lugares para o segundo posto, enquanto a Nissan perdeu o lugar entre as líderes do mercado. Para as marcas instaladas, o aviso é frontal — as concorrentes chinesas já não são uma curiosidade de nicho na Ucrânia, mas uma força no top dois do mercado.
