Achtzehn Fahrzeuge. Genau so groß war der Abstand zwischen Rang eins und Rang zwei im ukrainischen Verkaufsrennen im Oktober – und er genügte, um den Champion zu stürzen. Toyota hat seine Führung in den Showrooms des Landes verloren, Škoda ist vorbeigezogen und hat die Spitzenposition übernommen – in einem Markt, der wieder jene belohnt, die am härtesten um jeden Käufer kämpfen.
Die Zahlen hinter diesem Coup lesen sich wie eine Momentaufnahme eines Marktes in Bewegung. Der Renault Duster sicherte sich mit 227 verkauften Fahrzeugen Platz zwei – nur 18 Einheiten hinter dem Führenden, ein Abstand, der den Spitzenreiter auf 245 verkaufte Fahrzeuge bringt – während das Podium der Volkswagen Touareg mit 208 Käufern vervollständigte und der Toyota RAV4 sich mit Platz vier vorliebnehmen musste. Dass überhaupt ein großes Premium-SUV auf dem Treppchen steht, ist bezeichnend: Die ukrainische Nachfrage reicht inzwischen von Budget-Crossovern bis zur Top-Klasse, und die Händler finden auf jeder Sprosse der Leiter Käufer.
Das Umwälzen spielt sich vor dem Hintergrund einer echten Erholung ab. Laut Focus2move-Daten stiegen die ukrainischen Fahrzeugverkäufe 2025 um 16,3 Prozent, wobei die Dynamik nach einem Einbruch in den vorangegangenen Monaten im vierten Quartal positiv drehte. Dabei wird die Markenrangliste neu gezeichnet: BYD legte um gewaltige 365,8 Prozent zu und katapultierte sich neun Plätze nach oben auf Rang zwei, während Nissan seinen Sitz unter den Marktführern verlor. Für die etablierten Marken ist die Botschaft klar: Chinesische Konkurrenten sind in der Ukraine keine Nischen-Kuriosität mehr, sondern eine Kraft der Top Zwei.
