Durante meses, a Toyota parecia ser a soberana inabalável dos rankings de carros novos na Ucrânia. Outubro tirou-lhe a coroa. A Škoda disparou e assumiu a liderança mensal, com o pelotão de perseguição a fechar rapidamente: o Renault Duster ficou em segundo lugar com 227 carros vendidos, perdendo o topo por apenas 18 unidades, enquanto o Volkswagen Touareg completou o pódio com 208 compradores. O Toyota RAV4, por sua vez, teve de se contentar com o quarto lugar.
A reviravolta de outubro chega a um mercado que tem vindo a reconstruir-se em silêncio. As vendas anuais ucranianas cresceram 16,3 por cento em 2025, tornando-se positivas no quarto trimestre após meses de queda, segundo dados da Focus2move. E a recuperação não se resume ao volume — está a redesenhar o ranking. A BYD cresceu um impressionante 365,8 por cento e subiu nove posições até ao segundo lugar entre as marcas, enquanto a Nissan perdeu pé entre as líderes do mercado. Para distribuidores e concessionários de toda a região, a mensagem é direta: hierarquias de marcas construídas ao longo de décadas podem ser derrubadas num único trimestre.
O que torna o pódio de outubro particularmente revelador é a sua amplitude. O Duster ter ficado tão perto do topo confirma o apetite implacável por crossovers robustos e de preço acessível, enquanto o terceiro lugar do Touareg — um SUV premium a um preço premium — mostra que a procura alcança bem os degraus mais altos da escada de preços. Os ucranianos estão a comprar em todos os segmentos, de todo-o-terrenos económicos a SUVs de luxo, uma dispersão que sugere que a confiança das famílias e a renovação das frotas empresariais avançam agora em conjunto. Os importadores que planeiam as alocações do próximo ano devem ler isto como um mercado que premia um portefólio amplo em vez de um único bestseller.
