Pendant des mois, Toyota semblait être le roi incontesté des ventes de voitures neuves en Ukraine. Octobre a fait vaciller la couronne. Skoda a surgi en tête du classement mensuel, et le peloton de chasse s'est rapproché à grande vitesse : le Renault Duster a pris la deuxième place avec 227 voitures vendues, échouant à 18 unités seulement de la première place, tandis que le Volkswagen Touareg complétait le podium avec 208 acheteurs. La Toyota RAV4, pour sa part, a dû se contenter de la quatrième place.
Ce bouleversement d'octobre intervient sur un marché en discrète reconstruction. Les ventes ukrainiennes sur l'année ont progressé de 16,3 % en 2025, repassant dans le vert au quatrième trimestre après des mois de repli, selon les données de Focus2move. Et cette reprise ne concerne pas que les volumes — elle redessine le classement. BYD a bondi de 365,8 % et grimpé de neuf places pour s'installer en deuxième position parmi les marques, tandis que Nissan a perdu pied chez les leaders du marché. Pour les distributeurs et concessionnaires de la région, le message est brut : des hiérarchies de marques bâties sur des décennies peuvent être renversées en un seul trimestre.
Ce qui rend le podium d'octobre particulièrement révélateur, c'est son amplitude. Le quasi-succès du Duster confirme l'appétit insatiable pour les crossovers robustes à prix serré, tandis que la troisième place du Touareg — un SUV premium vendu au prix fort — montre une demande qui s'étend bien haut dans l'échelle des prix. Les Ukrainiens achètent dans tous les segments, des tout-terrain économiques aux SUV de luxe, une dispersion qui suggère que la confiance des ménages et le renouvellement des flottes d'entreprises avancent désormais main dans la main. Les importeurs qui planifient leurs allocations pour l'année prochaine devraient y voir un marché qui récompense un portefeuille large plutôt qu'un seul best-seller.
